A sanção da lei que tornou permanente o programa Move Brasil Táxi e Aplicativos deu novo fôlego à ofensiva da Leapmotor sobre o transporte remunerado de passageiros. Com os benefícios, o C10 REEV (chamado de Ultra-Híbrido pela marca) parte de R$ 168.090 para taxistas e de R$ 192.490 para motoristas de aplicativo elegíveis, enquanto o B10 Elétrico sai por R$ 144.690 e R$ 170.190 nas mesmas condições.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Sancionada na segunda-feira (14), a Lei 15.503/2026 retirou o caráter provisório do programa, criado em maio por medida provisória, e manteve o limite de R$ 30 bilhões em crédito para a renovação de frotas de taxistas, motoristas de aplicativo, entregadores e motoristas de transporte escolar.
Caiu também a exigência de 12 meses de atividade na mesma plataforma para quem roda por aplicativo: o prazo mínimo passou a ser de seis meses, desde que comprovadas ao menos 100 corridas no período.
O financiamento pode ser parcelado em até 84 meses, com carência de até seis meses para o pagamento do principal, e alcança veículos de até R$ 200 mil. No caso da Leapmotor, a operação fica a cargo do Banco Stellantis, instituição credenciada pelo BNDES para atender o público elegível.
Na tabela pública da marca, o C10 REEV é anunciado a R$ 219.990 e o B10, a R$ 182.990.
Único REEV à venda no país
O C10 é o único modelo em linha no Brasil com tecnologia REEV, sigla em inglês para veículo elétrico de autonomia estendida. Nesse arranjo, as rodas são movidas exclusivamente pelo motor elétrico, de 215 cv e 32,6 kgfm, enquanto o 1.5 a gasolina atua apenas como gerador para recarregar a bateria de 28,4 kWh.
O resultado é a condução elétrica em 100% do tempo sem depender de eletroposto, argumento de peso para quem roda centenas de quilômetros por dia. Segundo a fabricante, a autonomia combinada chega a cerca de 950 km com o tanque de 50 litros cheio.
Pensado também para o conforto de quem viaja atrás, o SUV traz bancos com espumas de múltiplas densidades e revestimento hipoalergênico certificado pelo padrão OEKO-TEX, assentos traseiros reclináveis e teto solar panorâmico de mais de 2,0 m², acionado por comando de voz.
B10 elétrico completa a dupla
Mais barato, o B10 é 100% elétrico, com motor de 218 cv e 24,5 kgfm, bateria de 67,1 kWh e autonomia de 288 km pelo ciclo do Inmetro, número mais conservador do que os 460 km medidos pelo ciclo chinês CLTC. O modelo também é a porta de entrada da marca no país e divide boa parte do pacote tecnológico com o irmão maior.
A Leapmotor começou a vender carros no Brasil no fim de 2025, sob a joint venture firmada entre a marca chinesa e a Stellantis, e se apoia na rede de concessionárias do grupo para atender o público profissional.
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