A Nissan apresentou nesta quarta-feira (23) o Pixo, um compacto elétrico que retoma um nome antigo da marca e passa a ocupar a posição de entrada da gama europeia, abaixo do Micra. O modelo é irmão de fábrica do Renault Twingo, com quem divide plataforma, bateria, motor e linha de montagem.
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Diferentemente da primeira geração — que era essencialmente um Suzuki Alto importado da Índia —, o novo Pixo nasce da parceria industrial entre Nissan e Renault na Europa e compartilha a base com o Twingo e o novo Dacia Spring. A produção será feita na fábrica da Renault em Novo Mesto, na Eslovênia, onde os três saem da mesma linha.
Em termos visuais, a marca japonesa buscou dar personalidade própria ao modelo, com silhueta mais quadrada, faróis e lanternas de grafismo pixelado e um conjunto de para-choque que a própria Nissan descreve como uma “cara de robô”. O perfil lateral, porém, ainda entrega a herança francesa. Com 3,80 m de comprimento, o Pixo é 11 cm mais curto que o Micra e tem diâmetro de giro de 9,9 m, o mesmo do Twingo.
Bateria LFP e recarga rápida de série
Sob a carroceria, o conjunto emprega uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 27,5 kWh — a primeira desse tipo em um Nissan na Europa. O sistema garante autonomia de até 259 km pelo ciclo WLTP. O carregamento em corrente contínua de até 50 kW repõe de 15% a 80% em cerca de 28 minutos, e o carregador de 11 kW em corrente alternada aceita fluxo bidirecional. Diferentemente da Renault, que cobra à parte pelo pacote de recarga rápida, a Nissan oferece o item de série em todas as versões.
O motor elétrico dianteiro entrega modestos 82 cv e 17,8 kgfm, suficientes para ir de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e alcançar 130 km/h de velocidade máxima.
Interior compartilhado e preço em aberto
Por dentro, o acabamento e a disposição dos comandos remetem de perto aos irmãos de plataforma, com bancos traseiros deslizantes e rebatíveis — na posição mais avançada, o porta-malas chega a 356 litros. A cabine combina comandos físicos para as funções cotidianas e uma tela de 10,1 polegadas com sistema operacional do Google, que reúne Apple CarPlay, Android Auto e o assistente Gemini.
As entregas na Europa começam no início de 2027, e o carro será exposto no Salão de Bruxelas em janeiro. A Nissan só vai divulgar os preços em dezembro. A referência mais próxima é o Twingo, que parte de 19.990 euros (cerca de R$ 119 mil) na Alemanha — patamar que a montadora japonesa precisa igualar ou furar para justificar a existência do Pixo.
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