A Nissan apresentou o Rogue Hybrid 2027, primeiro modelo da marca com o sistema e-Power vendido nos Estados Unidos. Apesar do nome, o SUV não é um híbrido convencional: as rodas são movidas apenas por motores elétricos, e o motor a combustão funciona exclusivamente como gerador de energia, arranjo que a própria indústria classifica como elétrico de autonomia estendida.
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O conjunto tem um motor 1.5 turbo de três cilindros com 150 cv, desenvolvido só para essa função e com 42% de eficiência térmica, segundo a Nissan. Ele abastece uma bateria de íons de lítio de 1,67 kWh, que alimenta dois motores elétricos — 205 cv e 33,6 kgfm no eixo dianteiro, 136 cv e 19,9 kgfm no traseiro.
A potência combinada do sistema é de 228 cv, e a tração integral é de série em todas as versões, sem eixo de transmissão ligando as duas pontas do carro.
Consumo estimado pela própria montadora
Os números de eficiência ainda não passaram pelo crivo da EPA, a agência ambiental americana. Em testes internos com a versão SR, a Nissan estima 16,2 km/l na média combinada, com 17 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada. A marca também informa capacidade de reboque de 680 kg.
Visualmente, o utilitário traz linhas mais limpas que a geração anterior, com grade em colmeia integrada aos faróis de LED. Por dentro, saem de fábrica duas telas de 12,3″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, que chegam a 14,3″ nas versões mais caras.
As vendas nos Estados Unidos começam ainda neste segundo semestre, apenas com a versão SR com pacote Technology, a US$ 43.065 (cerca de R$ 220 mil). As demais chegam às concessionárias no início de 2027, com a SV de entrada a US$ 37.065 (aproximadamente R$ 189 mil) e a topo de linha Platinum a US$ 45.065 (por volta de R$ 230 mil).
A tecnologia chega ao Brasil pelo X-Trail
A tecnologia e-Power existe desde 2017 em outros mercados, mas nunca foi vendido no Brasil. A Nissan avalia trazer o sistema ao país desde 2016 e chegou a estudar a produção do Kicks híbrido em Resende (RJ), projeto adiado sucessivas vezes enquanto BYD e GWM ocupavam o espaço dos eletrificados.
A estreia local deve ocorrer com o X-Trail, irmão global do Rogue, confirmado pela montadora para o fim deste ano. No SUV, o motor 1.5 turbo atua como gerador para uma bateria de 1,97 kWh, com dois motores elétricos que entregam até 213 cv e 25,5 kgfm. O Kicks e-Power, por sua vez, segue sem data para o mercado brasileiro.
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