A Volkswagen vai aposentar os SUVs elétricos ID.4 e ID.5 e colocar no lugar deles um modelo com o nome do seu carro mais vendido no mundo: o ID. Tiguan.
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Revelado na quinta-feira (9), o SUV médio entra em pré-venda na Alemanha nesta terça-feira (13), a partir do equivalente a R$ 238 mil (42.695 euros). As entregas na Europa começam no início de 2027.
Com visual mais quadrado, o modelo abandona as linhas arredondadas de outros integrantes da família ID. e adota maçanetas convencionais.
Ele será vendido ao lado do Tiguan a combustão e de suas versões híbridas.
Até 600 km de autonomia
A versão de entrada tem tração traseira, motor elétrico de 190 cv e bateria de 58 kWh. A intermediária sobe para 286 cv e bateria de 77 kWh, também com tração traseira.
No topo da linha, a versão 4MOTION tem dois motores, tração integral, 299 cv e a mesma bateria de 77 kWh.
Segundo a VW, a autonomia chega a 600 km no ciclo europeu WLTP, mais otimista que o padrão do Inmetro usado no Brasil. A capacidade de reboque vai de 1.800 kg a 2.000 kg, conforme a bateria.
Botões físicos de volta
Na cabine, a Volkswagen recua na digitalização e traz de volta comandos físicos para funções essenciais: o volante tem teclas convencionais, o ar-condicionado ganha botões e o volume do som é ajustado por um seletor giratório no console.
O painel reúne quadro de instrumentos de 10 polegadas e central multimídia de 15″. Como opcional, há uma terceira tela, de 12″, para o passageiro, com película que impede o motorista de ver o conteúdo.
Outra novidade é o modo Retro, que reproduz no painel os mostradores azuis e vermelhos do Golf IV.
O porta-malas leva 534 litros, e há um compartimento dianteiro de 32 litros para guardar os cabos de recarga.
Por aqui, o ID.4 chega às concessionárias na quinta-feira (15), por R$ 299.990, após três anos disponível só por assinatura.
Segundo a Quatro Rodas, a vinda do ID. Tiguan ao país depende do desempenho do antecessor nas lojas.
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