Depois de anos dedicada aos SUVs, a Smart trouxe de volta o carro que a tornou famosa. O novo Smart #2, apresentado no Salão do Automóvel de Paris, é o herdeiro 100% elétrico do Fortwo, o pequeno hatch de dois lugares que marcou época nas grandes cidades.
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O palco não foi escolhido por acaso: foi na capital francesa que a marca revelou, há 30 anos, o conceito que deu origem ao Fortwo.
Desenhado pela Mercedes-Benz, o carro usa a ECA, plataforma criada pela própria Smart, que hoje é uma sociedade entre a montadora alemã e a chinesa Geely.
O Smart #2 mede 2,75 m de comprimento, 1,67 m de largura e 1,55 m de altura e pesa cerca de 1,1 tonelada. O diâmetro de giro, de 6,95 m, facilita manobras em ruas estreitas.
Potência de carro 1.0
O motor elétrico, no eixo traseiro, tem 82 cv e 13,3 kgfm. A potência fica na faixa dos carros 1.0 aspirados vendidos no Brasil, mas a força chega de forma imediata, como é costume na propulsão por eletricidade.
A bateria de fosfato de ferro-lítio tem 35,8 kWh e garante autonomia estimada em 290 km no ciclo europeu WLTP, mais otimista que o padrão do Inmetro.
Em carregadores rápidos de até 65 kW, a carga vai de 10% a 80% em cerca de 20 minutos. O modelo também pode alimentar aparelhos externos com a energia da bateria, mas o recurso exige um adaptador vendido à parte.
Por dentro, há banco inteiriço para os dois ocupantes, central multimídia de 10,1 polegadas e painel digital de 8,8″. O porta-malas tem 305 litros, que podem chegar a 527 litros.
Preço equivale a R$ 117 mil
Na Europa, a pré-venda começou após a estreia, com preços a partir de 19.990 euros (cerca de R$ 117 mil). As entregas estão previstas para 2027.
Mesmo sem impostos de importação, o valor fica perto do preço do BYD Dolphin Mini, carro elétrico mais barato à venda no Brasil, que parte de R$ 118.990.
Por ora, a Smart não confirma a venda do #2 por aqui. A marca deixou o país em 2016, depois de sete anos vendendo o Fortwo pelas mãos da Mercedes-Benz.
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