As obras do novo viaduto de Itapevi chegaram a 94% de execução e entram na reta final. O empreendimento integra o Complexo Viário Maria José Soares e faz parte do conjunto de intervenções realizadas pela Prefeitura para ampliar as conexões viárias e melhorar a mobilidade na região central.
Nesta etapa, os trabalhos avançam para a conclusão da estrutura. Entre os serviços que ainda serão executados estão a instalação de vigas no lado do Pronto-Socorro Central, o avanço sucessivo da estrutura sobre a linha férrea, além da pavimentação, sinalização e instalação das placas acústicas.
Estrutura avança sobre a linha férrea
Com 94% dos serviços executados, a obra entra na fase de conclusão da superestrutura. A próxima etapa inclui a colocação das vigas e o avanço sucessivo sobre a linha férrea, procedimento utilizado para permitir a continuidade da estrutura até a conclusão do viaduto.
Na sequência, serão realizados os serviços de pavimentação e sinalização, além da instalação das placas acústicas, que integram o projeto para reduzir os impactos sonoros provocados pelo tráfego de veículos.
O novo acesso fará a conexão entre o Corredor Oeste e a Rua Professor Dimarães Antonio Sandei, via de acesso ao Parque da Cidade, ampliando as alternativas de circulação e a ligação com a Rodovia Castello Branco.
Complexo amplia alternativas de circulação
O primeiro viaduto do complexo foi entregue pela Prefeitura em 3 de outubro de 2025. A estrutura foi planejada para melhorar o fluxo de veículos que chegam a Itapevi pela Rodovia Castello Branco e seguem em direção a bairros como Parque Suburbano, Jardim Rosemary e Cohab, além de facilitar o acesso à Rodovia Engenheiro Renê Benedito da Silva, no sentido Amador Bueno.
Com a implantação do novo sistema viário, a Rua Agostinho Ferreira Campos, nas proximidades do Pronto-Socorro Central, passa a contar com uma nova conexão com o Corredor Oeste, no sentido Cohab.
A intervenção também contribui para reorganizar o tráfego no Viaduto José dos Santos Novaes, construído no início da década de 1980, que passa a atender prioritariamente o trânsito local, facilitando os deslocamentos para o Terminal Rodoviário, região central, Engenheiro Cardoso e Jardim Rainha.
Barreiras acústicas
O projeto também prevê a instalação de 70 placas de acrílico de barreira acústica, fixadas em perfis metálicos com travas de segurança. As estruturas foram projetadas para reduzir o impacto sonoro do tráfego, especialmente nas proximidades do Hospital Municipal.
O complexo viário recebeu o nome de Complexo Viário Maria José Soares, por meio da Lei nº 3.388, de 14 de agosto de 2024.
