A Stellantis, dona de marcas como Fiat, Jeep e Peugeot, quer ocupar a capacidade ociosa de suas fábricas europeias com carros de marcas chinesas parceiras. A estratégia foi detalhada pelo CEO do grupo, Antonio Filosa, nessa segunda-feira (12), em um evento paralelo ao Salão de Paris.
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“Em vez de fechar fábricas, queremos compartilhar esse excesso de capacidade com bons parceiros”, afirmou Filosa, segundo o site português Razão Automóvel. As parceiras são a Leapmotor, da qual a Stellantis é sócia, e a Dongfeng.
Leapmotor em duas fábricas espanholas
Na Espanha, a fábrica de Zaragoza começou a produzir o SUV elétrico Leapmotor B10 no mesmo dia 12. A partir de 2028, a unidade também deve montar um SUV elétrico médio da Opel com tecnologia da Leapmotor.
Em Madri, a Leapmotor International, sociedade entre as duas empresas, deve assumir 49% da fábrica de Villaverde, que hoje produz o Citroën C4. A Stellantis ficará com os outros 51%, e a produção de um modelo da marca chinesa está prevista para o primeiro semestre de 2028. O acordo ainda não foi assinado.
Dongfeng na França
Na França, a fábrica de Rennes deve receber modelos da Dongfeng, parceira de longa data da Peugeot e da Citroën na China. As empresas negociam uma sociedade conjunta na Europa, que também prevê a venda de carros da Voyah, marca premium do grupo chinês. A Stellantis não informou qual modelo será produzido nem quando.
Produzir na Europa também permite às marcas chinesas escapar das tarifas que a União Europeia cobra sobre elétricos importados da China.
As parcerias fazem parte do plano estratégico FaSTLAne 2030, apresentado em maio, que prevê elevar a taxa de uso das fábricas europeias da Stellantis de cerca de 60% para 80% até 2030. Para isso, o grupo vai cortar mais de 800 mil unidades de capacidade no continente sem fechar fábricas, segundo a empresa.
No Brasil, a Stellantis já anunciou que vai produzir os SUVs B10 e C10 da Leapmotor em Goiana (PE), com chegada às lojas prevista para o primeiro trimestre de 2027.
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