Hyundai mantém HB20 em 2027 como carro de entrada, na faixa de R$ 90.000 a R$ 100.000

A chegada do i20 não vai aposentar o HB20. A Hyundai confirmou, em comunicado à imprensa, que o hatch seguirá à venda em 2027 como modelo de entrada da marca no Brasil, com versões concentradas na faixa de R$ 90 mil a R$ 100 mil.

A reorganização busca evitar que os dois compactos disputem o mesmo cliente. O i20, lançado em junho, ficará um degrau acima, entre os hatches e os SUVs.

Hoje, as tabelas quase se encostam: o HB20 parte de R$ 96.140, e o i20, de R$ 99.990. Acima deles estarão o Creta e, futuramente, o Bayon, SUV compacto derivado do i20 previsto para 2027.

Por enquanto, o HB20 vende bem mais que o irmão. Segundo a Fenabrave, foram 53.589 unidades emplacadas de janeiro a setembro. Só em setembro, o hatch somou 6.314 emplacamentos, mais de quatro vezes os 1.404 do i20.

Foco no motor aspirado

Para ficar na base da gama, o HB20 terá prioridade para as versões com motor 1.0 aspirado, que, segundo a Hyundai, sempre responderam pela maior parte das vendas do modelo.

A marca, porém, não esclareceu se as versões turbo deixarão de ser oferecidas.

Também está nos planos uma nova versão com mais itens de tecnologia e conforto por menos de R$ 100 mil. Nome, preço e lista de equipamentos serão divulgados nos próximos meses.

Condição especial para aplicativo

Entre as ações comerciais previstas para 2027, ano em que o HB20 completa 15 anos de mercado, está uma oferta para microempresários que usam o próprio carro no transporte de passageiros por aplicativo.

Esse público terá condições específicas de compra para a versão Comfort. A modalidade incluirá também versões do i20 e do Creta.

Lançado em outubro de 2012, o HB20 foi o primeiro Hyundai desenvolvido e produzido no Brasil. Hoje, o hatch, o i20 e o Creta dividem as linhas de montagem da fábrica da marca em Piracicaba (SP).