Diferente do Citroën C3 da primeira e segunda geração, o mais recente chegou em 2022, apostando num visual mais ‘crossover’. O truque era atrair o público mais adepto aos SUVs.
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Ainda que o modelo da Citroën esteja ocupando a nova posição do ranking de venda reúne bons predicados para quem pensa em comprar o seu primeiro carro zero-quilômetro.
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COMO SÃO OS MOTORES DO CITROËN C3 2026?
As versões Live MT, Live Pack MT e Feel MT do Citroën C3 usam motor flex de três cilindros em linha, aspirado, 1.0 6V com potências de 75 cv (etanol) e 71 cv (gasolina) e torques de 10,7 kgfm (etanol) e 10 kgfm (gasolina). O câmbio é sempre manual de cinco marchas.
A topo de linha You traz propulsor flexível, de três cilindros em linha, turbinado, 1.0 12V com potências de 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina) e torque de 20,4 kgfm (etanol ou gasolina). Nesse caso, a transmissão é a CVT, com sete marchas simuladas.
QUAIS SÃO AS VERSÕES DO CITROËN C3 2026?
O Citroën C3 é vendido em cinco versões. São elas:
- Live 1.0 MT: R$ 82.990;
- Live Pack 1.0 MT: R$ 89.990;
- Feel 1.0 MT: R$ 93.990;XTR 1.0 MT: R$ 96.990;
- You! Turbo 200 AT: R$ 106.990.
A Citroën lançou a linha 2026 do C3 em setembro de 2025 e a principal novidade foi a estreia da versão aventureira XTR. Fora isso, ganhou cluster digital de 7 polegadas e sistema de ar-condicionado digital nas versões topo de linha.
5 RAZÕES PARA COMPRAR:
1 – PREÇO
O Citroën C3 tem preço bem competitivo. Na versão de entrada, a Live 1.0 com câmbio mecânico, ele é oferecido por R$ 82.990. Não é o mais barato do Brasil, mas compensa se levar em conta alguns pontos que veremos mais a seguir.
Quando falamos na versão You! Turbo 200, ela dá ao hatch o título de propulsor turbo mais barato do Brasil. O preço é de R$ 106.990.
2 – ESPAÇO INTERNO
Imagem: Divulgação
O Citroën C3 tem 3.981 mm de comprimento, 1.733 mm de largura e 1.586 mm de altura, com 2.540 mm de distância entre-eixos. Estes dados o colocam em lugar elevado, no melhor do trocadilho. Traz posição adequada de dirigir, conforto na direção e espaço bem aproveitado.
3 – PORTA-MALAS
O hatch da Citroën também ganha com o porta-malas com capacidade para 315 litros. Para efeito de comparação, o Renault Kwid tem 290 l e o Fiat Mobi, 200 l.
4 – ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
Imagem: Divulgação
O Citroën C3, em sua versão mais econômica, faz 9,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol e, com gasolina, 13,2 km/l e 14,5 km/l, respectivamente. Na You! Turbo 200: são 7,9 km/l no uso urbano e 8,8 km/l no rodoviário (etanol) e 11,5 km/l e 12,9 km/l, nessa sequência. Os dados são do Inmetro.
5 – DESEMPENHO
Segundo a Citroën, o C3 You! Turbo 200 traz propulsor flexível, de três cilindros em linha, turbinado, 1.0 12V com potências de 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina) e torque de 20,4 kgfm (etanol ou gasolina). Nesse caso, a transmissão é a CVT, com sete marchas simuladas.
Este conjunto mecânico dá ao hatch da Citroën a aceleração de zero a 100 km/h em 8,2 segundos e a velocidade máxima declarada é de 194 km/h.
5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR
1 – SUSPENSÃO
Conforme noticiado por AUTOO, o Citroën C3 ‘chia’ demais do pavimento brasileiro. E o mais surpreendente nesses casos que tratamos é que eram de carros novos e com baixa quilometragem. Portanto, olho vivo neste detalhe, caso esteja pensando em comprar o hatch.
2 – ACABAMENTO INTERNO
Imagem: Divulgação
O acabamento interno do Citroën C3 é puro plástico. É plástico no painel, nas forrações de porta, console, entre outros itens. E nem precisamos prever quais são as consequências, não é mesmo? São os indesejáveis ruídos que assolam todo o interior do veículo, conforme retratado pelos donos.
3 – FALTA DE ITENS BÁSICOS
O C3 deve em alguns itens, principalmente os voltados à segurança, diante do rival Renault Kwid, que tem quatro airbags (dois frontais e dois laterais) em todas as versões. O hatch da Citroën só tem dois, mesmo nas versões mais caras.
A economia chegou também às luzes diurnas com lâmpadas halógenas, algo que o Renault Kwid tem, mas com assinatura de LED.
Além disso, deve ter alguns itens de segurança ativa, como frenagem autônoma, alerta de ponto cego ou de invasão de faixa.
4 – SEGURANÇA
Imagem: Divulgação
O Citroën C3 obteve 0 estrela pelo Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe, Latin NCAP, em 2023. Na ocasião, a entidade afirmou que o C3, que oferece dois airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como equipamento padrão, obteve zero estrela “devido, entre outras coisas, à estrutura instável, à fraca proteção contra colisões frontais, à falta de proteção lateral para a cabeça e à falta de lembrete de uso do cinto de segurança”.
Depois desta avaliação, não foi realizado novo teste com os modelos posteriores, o que leva à crença de que nada mudou desde então.
5 – ERGONOMIA
Outro déficit do C3 é com relação à regulagem de altura do banco do motorista, item presente só a partir da versão Live Pack. Como é sabido, isso é um item importante para maior conforto dos passageiros. Além disso, faltam também bancos mais confortáveis, principalmente os dianteiros, com assentos curtos e sem apoios de cabeça com regulagem de altura.
