Antes de virar nacional em 2026, deu tempo de o novo Jeep Avenger ser flagrado no finalzinho de 2025. Em vídeo publicado pelo perfil Placa Verde, o próximo SUV de entrada da marca no Brasil foi curiosamente visto em dupla durante transporte num caminhão plataforma. Mesmo tendo sido a estrela da marca no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, os carros ainda estavam camuflados.
Entre as informações já confirmadas, o novo Jeep Avenger nacional será o primeiro carro da marca a não ser produzido em Goiana (PE). Ele será fabricado em Porto Real (RJ), hoje responsável apenas pelos modelos da Citroën nacionais. A escolha da localidade faz sentido. Diferente de Renegade, Compass e Commander, o futuro menor integrante da família Jeep utiliza a base CMP, que evoluiu para a Smart Car e é comumente usada por modelos da Peugeot e da Citroën.
31
Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com
Bastante compacto, o novo Jeep Avenger possui 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Comparado ao Renegade, o Avenger é 22 centímetros mais curto, mas tem entre-eixos apenas 1 cm menor. Seu porta-malas, por outro lado, é maior: acomoda 380 litros, contra 320 litros do irmão mais robusto. Dessa forma, o modelo deve ocupar a mesma faixa de mercado dos novos SUVs de entrada, como VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
Ainda não se sabe qual motorização será utilizada, mas não será surpresa o uso do propulsor 1.0 T200 de três cilindros das demais linhas, possivelmente já com a tecnologia híbrida leve de 12V presente em Fiat Pulse, Fastback, Peugeot 208 e 2008. Sem o sistema híbrido, C3, Aircross e Basalt também usam esse propulsor e já são produzidos em Porto Real.
O Jeep Avenger deve receber algumas alterações em relação ao que é oferecido pela na Jeep na Europa desde o final de 2022, ainda mais considerando que o Avenger teria passado por clínicas com clientes brasileiros sem agradar muito pelo interior mais simples que o habitual para os padrões da Jeep no Brasil.
