Anunciada em outubro do ano passado, a Honda CG 160 Special Edition foi anunciada. Agora a marca lançou a série especial oficialmente e ela deve chegar às lojas ainda em janeiro. A edição celebra os 50 anos de produção ininterrupta da primeira motocicleta nacional da marca, que veio a se tornar a mais vendida do Brasil.
Desde 1976, mais de 15 milhões de Honda CG saíram da linha de montagem de Manaus (AM). É basicamente metade de tudo o que foi feito por lá nos últimos 50 anos, já que a fábrica nacional da marca atingiu o marco de 30 milhões de unidades produzidas localmente em novembro de 2024. E qual moto foi a número 30 milhões? Uma CG.
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Fonte: Honda
O que muda?
A última grande alteração da Honda CG 160 aconteceu em outubro de 2024 para a linha 2025. Foi quando a moto passou por uma reestilização e todas as versões passaram a contar com freio a disco dianteiro e rodas de liga leve. A versão Titan, topo de linha, passou a contar com faróis de LED e, pela primeira vez em sua história, freio a disco traseiro e sistema ABS. Vale lembrar que a moto está na mesma geração desde 2015.
A nova série especial Honda CG 160 Special Edition é baseada justamente na versão Titan. No entanto, recebe pintura e grafismos exclusivos, com menções às 5 décadas de vida da moto no para-lama dianteiro e nas laterais. A chave e as molas dos amortecedores traseiros são pintados de vermelho também. A mecânica segue a mesma, com o motor monocilíndrico de 162,7 cm³ refrigerado a ar mantido. É apenas a gasolina na Start e flex na demais versões. O câmbio continua mecânico de 5 marchas.
A Honda anunciou que a CG 160 Special Edition tem preço sugerido de R$ 20.976 sem frete, uma alusão ao ano de 1976. O valor é exatamente R$ 666 mais caro que o de uma Honda CG 160 Titan 2026, anunciada no site da marca por R$ 20.310 sem frete.
Não vamos desmerece a atitude da Honda de celebrar os 50 anos de sua primeira e mais importante moto nacional. Também entendemos que a linha de montagem de Manaus, produzindo dezenas de motos por minuto, não se dá bem com mudanças grandes. No entanto, marcar as 5 décadas de vida da CG apenas com alguns detalhes pintados e novos adesivos deixou uma impressão de que a moto merecia mais. Concordam?
