O anúncio de investimentos do grupo Stellantis – que injetará R$ 350 bilhões só no Brasil, não focou só no novo Argo e nos novos SUVs da Fiat. As outras marcas consideradas prioritárias, caso de Ram e Jeep, também ganharão grandes novidades nos próximos anos.
É o caso das picapes médio-compactas Ram Rampage e Fiat Toro, que acumulam alguns anos de mercado sem grandes novidades e ainda são feitas na veterana plataforma Small Wide, já em desuso lá fora. Em ambos os casos, a produção continuará em Goiana (PE), onde são fabricados os maiores – e mais refinados – modelos de todo o grupo.
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Fonte: Motor1 Brasil
A nova base das picapes deverá ser a STLA Medium, que não por acaso é também a mesma já presente na nova geração do Jeep Compass – vendido desde o ano passado na Europa – e que gerará as próximas gerações do Renegade e do Commander.
Sendo do tipo multi-energia, tem mais flexibilidade para uso de assistências a direção mais avançadas, bem como motores híbridos e elétricos. Segundo o planejamento do grupo, a ideia é focar por aqui em MHEVs (híbridos leves de 48 volts) e HEVs (híbridos plenos).
Plano estratégico para a linha de picapes Fiat e Ram
Foto de: Stellantis
Entre os HEVs que a Jeep oferece em outros mercados, há a nova geração do Cherokee – registrada há poucas dias no Brasil e presente no Salão do Automóvel do ano passado – e que traz o motor 1.6 THP, utilizado há alguns anos em modelos da Peugeot e da Citroen, mas preparado para receber dois motores elétricos adicionais.
O primeiro funciona como gerador, enquanto o segundo traciona às rodas. Por aqui, não seria surpresa se o motor a gasolina fosse trocado pelo 1.3 T270, que é flex e utilizado desde os Pulse e Fastback Abarth até modelos maiores – e pesados – como o Commander, mas mantendo o câmbio do tipo eCVT do Cherokee.
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Fonte: Motor1 Brasil
Desta forma, ambas as picapes – e também os SUVs da Jeep – continuariam com o motor flex que já os equipa hoje. Fica a dúvida sobre o propulsor 2.2 turbodiesel, que chegou há pouco tempo ao mercado mas não teve planos futuros revelados durante a apresentação. É possível que ele mantenha-se inalterado enquanto novas regras de emissão, mais rígidas que o Proconve L8, não cheguem.
Por falar em picapes da Ram, a marca também citou na apresentação que há planos de levar a Rampage para a América do Norte. O material divulgado mostrava a geração atual, que foi pensada pela equipe brasileira da marca baseada na Toro. Não se sabe, ainda, se o modelo que chegará por lá será o atual ou se matriz esperará pela nova. Faria sentido, já que a Ram terá uma versão própria da Dakota também por lá, com estreia prevista para 2027.
