A Stellantis começará a produzir seus primeiros carros com eletrificação híbrida plena até 2030. O anúncio oficial foi feito durante o Investor Day 2026 da montadora ítalo-franco-americana e antecipa o lançamento de 24 novos carros híbridos plenos (HEV) em todo o mundo, de um total de mais de 60 novidades.
Trata-se de uma novidade absoluta para o grupo presidido por John Elkann, que nos últimos anos adotou a tecnologia híbrida apenas na forma de híbridos leves (MHEV, mais ou menos avançados), híbridos plug-in (PHEV) e extensores de autonomia (EREV), com a chegada dos SUVs da marca Leapmotor.
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Fonte: Jeep
Uma tecnologia híbrida para Europa e América do Sul
Isso significa que vários novos modelos do grupo Stellantis, ainda a serem definidos se serão das marcas Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel e Vauxhall, terão uma bateria de maior capacidade (em comparação com os híbridos leves), uma porcentagem maior de funcionamento em modo elétrico e, portanto, também uma redução no consumo e nas emissões de CO2.
Estamos falando, portanto, daquela tecnologia híbrida plena (ou HEV) que ficou famosa há mais de vinte anos pela Toyota e pela Honda: o híbrido paralelo, em que o motor elétrico e o térmico oferecem, individualmente ou em conjunto, tração às rodas, e em que a bateria é recarregada pelas desacelerações ou pelo próprio motor térmico, mas não por uma tomada de recarga externa.
Dessa forma, a Stellantis passa a se juntar às muitas outras marcas que hoje vendem carros com essa tecnologia, que além das já citadas Toyota e Honda são Lexus, Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Nissan, KGM, Dongfeng, Ford, Forthing, Jaecoo, MG, Mitsubishi, Omoda e Voyah. A elas estão se juntando a GWM, mas em breve também a Volkswagen e, no futuro, a Mazda.
Novidades dos compactos aos grandes com a plataforma STLA One
No momento, não há informações oficiais que nos digam quais são esses novos HEVs da Stellantis ou em quais mercados serão vendidos, mas é fácil imaginar que se trate das marcas já mencionadas e vendidas tanto na Europa quanto na América do Sul, com a possível exceção da Maserati, Dodge e RAM, mas também da Leapmotor, que se dedica aos New Energy Vehicles (NEV), ou seja, veículos elétricos e com extensor de autonomia.
A única indicação contida nos slides de apresentação do plano FaSTLAne 2030 diz respeito ao posicionamento de mercado dos novos carros full hybrid, que estarão nos segmentos B (compacto), C (médio) e D (grande), ou seja, naqueles atualmente ocupados, por exemplo, pelo Fiat Argo, Jeep Renegade e Jeep Compass no caso do mercado brasileiro.
Os novos carros híbridos completos da Stellantis até 2030: veja os segmentos
Foto: Stellantis
A base sobre a qual serão construídos os primeiros HEVs da Stellantis será muito provavelmente a nova plataforma modular STLA One que, além de ser do tipo multi-energia, abrangerá justamente os segmentos B, C e D a partir de 2027.
Uma prévia da plataforma STLA One
Foto: Stellantis
Quanto aos motores, pode-se imaginar o desenvolvimento de uma versão totalmente híbrida do conhecido motor de três cilindros 1.2 PureTech, agora com comando de válvulas por corrente, mas também o Global Medium Engine (GME) de quatro cilindros e 2 litros poderia ser um candidato ideal para os modelos mais potentes e com tração integral. Para os PHEVs atuais, a Stellants emprega uma evolução do veterano 1.6 THP de origem Peugeot-Citroën aliado a motores elétricos, inclusive para a nova geração do Compass europeu. Ele também seria uma opção.
