Se as coisas tivessem sido diferentes, a Honda poderia ter um CEO novo neste momento. Aparentemente, um grupo de ex-executivos da Honda queria destituir Toshihiro Mibe, atual CEO da montadora. Segundo relatos, eles não estavam satisfeitos com a forma como ele estava administrando a montadora.
Nos últimos meses, a Honda fez mudanças drásticas em suas operações relacionadas a veículos elétricos. A empresa anunciou que abandonaria seu plano de se tornar totalmente elétrica até 2040, após cancelar três veículos elétricos que estavam em desenvolvimento. A empresa também registrou seu primeiro prejuízo anual em quase 70 anos.
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Fonte: Afeela
De acordo com uma nova reportagem da Reuters , os ex-executivos se reuniram no final do ano passado e começaram a compilar suas queixas contra Mibe. Eles estavam insatisfeitos com o desempenho da Honda na China e acreditavam que o CEO estava focado nas prioridades erradas, como patrocínios esportivos.
Um resumo por escrito das discussões analisado pela publicação revelou preocupações sobre Mibe não ouvir os clientes e como seus comentários às vezes prejudicavam o moral da equipe. Em abril deste ano, a reportagem afirma que o ex-CEO Nobuhiko Kawamoto visitou Mibe e pediu que ele se demitisse.
Mibe continua como CEO da Honda e terá seu salário reduzido em 30% devido ao prejuízo anual.
O que vem por aí para a Honda?
Com vários modelos futuros agora cancelados, a montadora planeja manter alguns dos modelos existentes por mais algum tempo. O Odyssey permanecerá em produção até março de 2030, quando um novo modelo será lançado junto com o HR-V, que permanecerá no mercado por ainda mais tempo.
O Accord passará por uma grande reformulação, mantendo a atual linha de motorizações. O sedã terá um design mais esportivo e agressivo, abandonando a aparência conservadora do modelo atual. Ele pode se tornar exclusivamente híbrido em 2030.
A montadora também está desenvolvendo um novo V6 para seus sistemas híbridos de próxima geração. O trem de força chegará no ano que vem e contará com “desempenho de direção potente e alta capacidade de reboque”. O novo motor provavelmente não será mais potente se a Honda quiser que seus híbridos tenham uma economia de combustível 30% melhor.
