O programa de corte de custos do Grupo Volkswagen está em pleno andamento. Somente em 2025, os custos operacionais em suas fábricas na Alemanha foram reduzidos em mais de 20%. Até o final da década, serão eliminados até 50 mil postos de trabalho na Volkswagen, Audi, Porsche e na subsidiária de software CARIAD, com acordos já assinados para mais de 28 mil funcionários.
Mas isso ainda não é suficiente para transformar a gigante automotiva em uma empresa mais enxuta e eficiente. Na assembleia geral anual realizada nesta semana, o Grupo VW delineou a próxima etapa de seu processo de transformação.
Fonte: Volkswagen
O plano consiste em oito iniciativas-chave, sendo que a primeira delas se concentra na redução da complexidade em todo o portfólio. Assim como a Toyota em seus esforços para simplificar sua extensa linha de produtos, o conglomerado alemão quer fabricar menos modelos e variantes. O objetivo é dar maior ênfase aos produtos de alto volume, concentrando-se no que vende melhor, em vez de manter uma infinidade de modelos com desempenho mediano.
“Reduzir a complexidade. A Volkswagen quer facilitar a navegação pela gama de modelos e variantes e se concentrar ainda mais nas expectativas dos clientes nas regiões. Isso deve gerar volumes maiores por modelo.”
Menos plataformas, menos excesso de capacidade de produção
A segunda iniciativa é uma consequência direta da primeira. O Grupo VW também planeja reduzir o número de plataformas e arquiteturas eletrônicas. Isso diminuirá custos, reduzirá a complexidade e ajudará a acelerar o desenvolvimento de veículos. A terceira etapa também está intimamente relacionada. A empresa pretende resolver o excesso de capacidade nas fábricas onde a demanda pelos veículos produzidos não corresponde mais à produção da fábrica.
A lista completa está disponível no site da empresa e, se tudo correr conforme o planejado, o Grupo VW espera alcançar uma economia líquida anual de mais de € 6 bilhões até 2030. Enquanto isso, o CEO Oliver Blume reconhece que “a situação continua desafiadora”, mas mantém-se otimista em relação ao futuro.
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Adeus carro velho, feliz carro novo
Embora ainda seja cedo para dizer quais modelos sobreviverão e quais estão prestes a ser descontinuados, algumas baixas já surgiram. A Audi recentemente encerrou a produção do A1 e do Q2, enquanto a Volkswagen descontinuou a minivan Touran, que já estava ficando ultrapassada. Em 2027, o T-Roc Cabriolet também desaparecerá da linha de produtos.
No entanto, isso não significa que o Grupo VW esteja desacelerando sua ofensiva de lançamentos. A empresa lançou mais de 30 novos modelos no ano passado e planeja introduzir outros 20 em 2026. Já vimos alguns deles este ano, incluindo o ID. Polo, o Cupra Raval, o Skoda Epiq e o Audi A6 Allroad. Ainda este ano, o Audi A2 retornará oficialmente como um modelo elétrico básico. Enquanto isso, a Skoda está a poucos dias de revelar seu SUV elétrico Peaq de sete lugares, então ainda há muita coisa acontecendo na frente do planejamento de produtos.
