As vendas do novo Dodge Charger acabaram de começar nos Estados Unidos e muitos estão curiosos para saber como os motoristas estadunidenses receberão o primeiro muscle car elétrico da história. Ainda não sabemos qual será o resultado, mas o muscle car eletrificado já tem passaporte carimbado para outras regiões.
A própria Stellantis confirmou a chegada do novo Charger ao Velho Continente quando questionada pela revista Carscoops.
“Ele estará disponível por meio de importadores na Europa, novamente no segundo semestre de 2025”, disse o pessoal do grupo à publicação norte-americana.
Foto de: Dodge
O novo Dodge Charger está disponível com carroceria de 2 ou 4 portas
Foto de: Dodge
Dodge Charger 2024, os internos
Família completa
Ainda não está claro qual versão do novo Dodge Charger deve cruzar o Atlântico, mas é certo que todas as quatro variantes disponíveis nos EUA, ou seja, carrocerias de duas e quatro portas, ambas com motores elétricos ou com o motor 3.0 de seis cilindros, devem chegar por lá. O caminho para essa possibilidade ficou mais fácil com a adoção da plataforma STLA Large, a mesma que também será usada pelos novos Alfa Romeo Stelvio e Giulia.
O novo Dodge Charger elétrico, que carrega o sobrenome Daytona, tem como conjunto motriz dois motores elétricos, um por eixo, gerando um total de 503 cv e 55,9 kgfm de torque, enquanto a versão ScatPack, mais próxima dos antigos Hellcat, sobe para 680 cv e 86,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e velocidade máxima de 216 km/h. Ambas as versões usam uma bateria de 94 kWh que, de acordo com o ciclo de homologação EPA, promete 510 km e 418 km de autonomia, respectivamente, com potência máxima de carga de 183 kW.
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A versão com motor térmico, por outro lado, é equipada com o motor 3.0 Hurricane seis em linha oferecido em duas configurações: a primeira com 420 cve 65 kgfm, a segunda com 550 cv e 76 kgfm. Não há V8 Hemi, aposentado a pedido de Carlos Tavares.
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