Depois de revelar o novo Grand Wagoneer, agora com visual atualizado e até uma versão elétrica com extensor de autonomia, chegou a vez do Grand Cherokee 2026 entrar em cena. O SUV médio-grande da Jeep, que sempre teve um pé no luxo e outro no fora de estrada, passa por uma reestilização importante e estreia um novo motor turbo.
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O tradicional V6 3.6 aspirado continua disponível, mas agora ganha a companhia do inédito Hurricane 2.0 Turbo, um quatro-cilindros que chega para substituir de vez o antigo V8 Hemi 5.7. famoso pela força, mas também pelo apetite por combustível.
O novo propulsor entrega 324 cv e 45,8 kgfm de torque, superando o V6 em todos os números. Segundo a Jeep, o segredo está na tecnologia Turbulent Jet Injection, que injeta uma pequena quantidade de combustível em uma pré-câmara antes da queima principal, resultando em uma combustão mais rápida e completa.
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Outro destaque é o turbo de geometria variável, que garante força logo nas baixas rotações, 80% do torque já está disponível a 2.300 rpm. A promessa é de um desempenho mais cheio e, ao mesmo tempo, melhor consumo de combustível que o V6 atual, que faz cerca de 9,3 km/l em média.
“Com o Hurricane 4 Turbo, criamos uma força capaz de superar as altas expectativas dos proprietários do Grand Cherokee em potência, desempenho e refinamento, além de oferecer maior economia de combustível”, destacou Micky Bly, vice-presidente sênior de engenharia da Stellantis.
Design familiar, mas com novos detalhes
Imagem: Divulgação
O Grand Cherokee 2026 mantém o porte robusto e a silhueta inconfundível, mas traz novos faróis, grade redesenhada com as sete fendas características e para-choque com linhas mais limpas. A marca também aproveitou a atualização para incluir novas cores de carroceria, Steel Blue, Copper Shino e Fathom Blue.
A cabine segue o mesmo padrão de sofisticação, com uma nova central multimídia de 12,3 polegadas e acabamento aprimorado.
A Jeep simplificou a gama, que agora é composta pelas versões Laredo, Limited e Summit, cada uma oferecendo um nível diferente de requinte e tecnologia.
O Laredo Altitude vem com assistente de colisão em cruzamentos e reconhecimento de placas de trânsito, enquanto o Limited adiciona bancos traseiros aquecidos, detalhes Silver Silk e revestimentos em couro sintético. No topo da linha, o Summit aposta no luxo: bancos dianteiros com massagem, couro Palermo, teto em camurça e sistema de som McIntosh com 19 alto-falantes.
Mais espaço e eficiência
Imagem: Divulgação
Para quem busca espaço extra, o Grand Cherokee L continua na linha. Tem sete lugares, mais conforto para os ocupantes da segunda fileira e porta-malas ampliado, são 1.328 litros, contra 1.068 litros da versão de cinco lugares. A partir da versão Laredo Altitude, a Jeep ainda adicionou portas USB na terceira fileira.
Já a alternativa mais ecológica é o Grand Cherokee 4xe, o híbrido plug-in (PHEV) que combina o motor 2.0 turbo com propulsão elétrica. O conjunto entrega 375 cv e 65 kgfm, com autonomia total de 756 km. Ele será vendido nas versões Limited, Summit e Trailhawk, a mais aventureira da linha.
O Grand Cherokee 2026 parte de US$ 38.735 (R$ 220.789,50), sem incluir a taxa de destino de US$ 1.995 (R$ 10.700,20) cerca de US$ 2.000 a mais que o modelo anterior. Já quem quiser a novidade do motor Hurricane 2.0 turbo precisará investir a partir de US$ 44.140 (R$ 236.590), também sem a taxa.
O lançamento do Grand Cherokee é apenas uma parte dos planos da Jeep para 2025. A marca ainda prepara o novo Cherokee, o Grand Wagoneer 2026 e o SUV elétrico Recon, todos previstos para chegar até o fim do ano nos Estados Unidos. No Brasil, não deverá ser oferecido já que o foco da marca no país está em modelos de uma faixa de preço mais baixa.
