A BYD deu mais um passo em sua escalada rumo aos segmentos premium e lançou oficialmente na China o novo Great Tang, SUV elétrico que passa a ocupar o topo da linha Dynasty. Com mais de 5,2 metros de comprimento, sete lugares e autonomia de até 950 km de autonomia no ciclo chinês CLTC, o modelo chega para enfrentar rivais de peso, como Li Auto L9 e Aito M9.
O lançamento ocorre poucos meses depois da apresentação do carro no Salão de Pequim e reforça a estratégia da marca de ampliar sua presença em categorias mais sofisticadas, onde luxo, tecnologia e margens de lucro mais elevadas têm peso tão importante quanto o volume de vendas. Os preços variam entre 239.900 yuan e 309.900 yuan, o equivalente a cerca R$ 182,8 mil a R$ 236,2 mil.
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Fonte: Auto Home
Bateria Blade de nova geração e até 795 cv
O Great Tang também serve como vitrine tecnológica para a BYD. O SUV estreia a segunda geração da bateria Blade, além de uma arquitetura elétrica de 1.000 volts, solução que permite velocidades de recarga bastante superiores às dos sistemas convencionais.
A versão de entrada utiliza tração traseira, motor elétrico de 408 cv (300 kW) e bateria de 105,79 kWh, suficiente para percorrer até 800 km no ciclo CLTC. Já a configuração intermediária mantém a tração traseira, mas recebe uma bateria maior, de 130,15 kWh, e potência elevada para 503 cv (370 kW). Nessa combinação, a autonomia chega aos expressivos 950 km, um dos maiores números já anunciados pela fabricante.
No topo da gama, entram em cena duas versões com tração integral e dois motores elétricos. A potência combinada alcança 795 cv (585 kW), enquanto a autonomia fica em 850 km. Mesmo sendo um SUV de grande porte, o Great Tang acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Outro destaque é a recarga. Segundo a BYD, em condições ideais, o sistema consegue elevar a carga da bateria de 10% para 70% em apenas cinco minutos, chegando a 97% em nove minutos.
| Versão | Tração | Potência | Bateria | Autonomia (CLTC) | Preço | Preço em R$ |
| 800KM Premium | Traseira | 408 cv | 105,79 kWh | 800 km | 239.900 yuan | 182.875 |
| 950KM Flagship | Traseira | 503 cv | 130,15 kWh | 950 km | 269.900 yuan | 205.744 |
| 850KM 4WD Flagship | Integral | 795 cv | 130,15 kWh | 850 km | 289.900 yuan | 220.990 |
| Shengshi Edition | Integral | 795 cv | 130,15 kWh | 850 km | 309.900 yuan | 236.236 |
BYD lança o Great Tang na China
Foto de: AutoHome
Porte de SUV grande
As dimensões ajudam a explicar a proposta ambiciosa do Great Tang. O SUV mede 5.263 mm de comprimento, 1.999 mm de largura, 1.790 mm de altura e tem 3.130 mm de entre-eixos. Dependendo da configuração, o comprimento pode chegar a 5.302 mm.
Para tornar a condução de um veículo desse tamanho mais fácil, a BYD equipou o modelo com a suspensão pneumática inteligente DiSus-A. O sistema utiliza molas a ar de dupla câmara e consegue variar a altura da carroceria em até 100 mm. Além disso, sensores monitoram continuamente as condições do asfalto e ajustam os amortecedores antes mesmo de o carro passar pelas irregularidades, buscando melhorar o conforto e a estabilidade.
O Great Tang também oferece eixo traseiro esterçante. As rodas traseiras podem virar até 7 graus, reduzindo o raio de giro para apenas 5,2 metros. O SUV conta ainda com função de deslocamento diagonal, conhecida popularmente como “crab walk”.
BYD lança o Great Tang na China
Foto de: AutoHome
Luxo para sete ocupantes
Por dentro, a BYD apostou em uma configuração 2+2+3, com duas poltronas individuais na segunda fileira. Os bancos dianteiros possuem função Zero Gravity, projetada para distribuir melhor o peso do corpo. Já os assentos centrais oferecem inclinação de até 146 graus e apoio elétrico para as pernas, numa proposta inspirada em poltronas de classe executiva.
Há ainda uma tela suspensa de 17,3″ destinada aos passageiros traseiros e um enorme teto panorâmico de 2,53 m², com vidro laminado acústico e cortina elétrica embutida. Entre as novidades mais curiosas está o sistema Lingdong, composto por pequenos controles físicos magnéticos que podem ser posicionados em diferentes pontos do interior para comandar funções como climatização, áudio e ajustes dos bancos. A proposta lembra soluções recentes vistas em marcas chinesas focadas em tecnologia, como a Xiaomi.
