A primeira geração do Nissan Versa consolidou-se no mercado brasileiro como aquele sedã racional. Ou seja, voltado para quem precisa de um carro prático, econômico e com manutenção simples.
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Mesmo sem grandes ousadias no acabamento ou no desenho, o modelo sempre ofereceu espaço de veículo médio, apesar de competir entre os compactos. Esse predicado atraiu tanto quem roda majoritariamente na cidade, quanto quem utiliza o carro para trabalho.
Ao longo de sua trajetória, o carro se firmou como uma opção eficiente para o uso urbano, confortável o suficiente para viagens e reconhecido pela robustez mecânica.
Neste conteúdo vamos focar em 10 fatos sobre o Nissan Versa ano 2018.
1. Do México ao Brasil: a trajetória do Nissan Versa
O Nissan Versa desembarcou no Brasil em 2011, importado do México e equipado exclusivamente com o motor 1.6 de 111 cv. Construído sobre a plataforma V – a mesma do March – o sedã chegou de olho no segmento de compactos mais espaçosos, onde já atuavam modelos como Renault Logan e Chevrolet Cobalt.
A nacionalização veio em 2015, quando o Versa passou a ser produzido na nova fábrica da Nissan em Resende (RJ). O sedã brasileiro recebeu acabamento ligeiramente melhor.
A linha 2017 marcou a estreia do motor 1.0 três cilindros, que chama a atenção pelo baixo consumo. No mesmo período, finalmente ganhou transmissão automática, adotando o câmbio CVT.
Com a chegada da segunda geração, importada do México a partir de 2020, o antigo Versa foi rebatizado como V-Drive. Mas o nome durou pouco.
2. V-Drive: a despedida
Com a pandemia e a chegada da nova geração, o Versa passou a se chamar V-Drive em 2020. O nome seguiu o padrão adotado em outros mercados, como o mexicano.
Aqui no Brasil o V-Drive ganhou quatro versões, com motores 1.0 e 1.6, câmbio manual ou CVT, e perdeu equipamentos para manter preços competitivos.
As versões básicas ofereciam apenas ar-condicionado, direção elétrica, computador de bordo, vidros e travas elétricos, volante com ajuste de altura e rodas de aço aro 15. Até o sistema de som sumiu: ficou apenas a preparação. Já a cobertura interna do porta-malas só aparecia nas versões 1.6.
A produção desta primeira geração do Nissan Versa, como V-Drive, foi encerrada em outubro de 2021.
3. Motores e desempenho
Desde o início, o motor 1.6 16V acompanhou o Versa, com 111 cv e 15,1 kgfm a 4.000 rpm. O conjunto garante desempenho suficiente para o dia a dia, com acelerações honestas, retomadas adequadas e boa atuação em velocidades de cruzeiro.
A introdução do câmbio do tipo CVT em 2017 trouxe mais conforto. Só que o funcionamento é típico das caixas continuamente variáveis: giros elevados, sensação de “patinação” e ausência de trancos.
Não há simulação de marchas, e a tecla Sport – cujo botão acionamento fica discretamente posicionada na base da alavanca – só dá uma sensação de “esticar as marchas”.
Já o motor 1.0 três cilindros, derivado do europeu HR12, chegou na era inevitável do downsizing. Com 77 cv e 10 kgfm, surpreende pela disposição, especialmente graças às relações curtas do câmbio manual.
Apesar de sofrer em subidas e retomadas – como a maioria dos motores 1.0 aspirados -, apresenta baixa vibração e consumo bastante contido.
4. Consumo dos diferentes conjuntos
O sedã sempre se destacou pela eficiência. Segundo a tabela PBEV/ Inmetro de 2018, as médias são as seguintes:
Nissan Versa 1.0 12V 2018
- Etanol: 8,8 km/l (cidade) / 10,5 km/l (estrada)
- Gasolina: 12,9 km/l (cidade) / 15,3 km/l (estrada)
Nissan Versa 1.6 16V 2018
- Etanol: 8,4 km/l (cidade) / 10 km/l (estrada)
- Gasolina: 12,6 km/l (cidade) / 14,4 km/l (estrada)
Nissan Versa 1.6 CVT 2018
- Etanol: 7,8 km/l (cidade) / 10 km/l (estrada)
- Gasolina: 11,6 km/l (cidade) / 14,1 km/l (estrada)
6. Espaço e conforto
O Versa sempre foi reconhecido pelo amplo espaço interno, favorecido pelos 2,60 m de entre-eixos. Motorista e passageiro dispõem de bom espaço para pernas e ombros, embora os bancos sejam estreitos.
No banco traseiro, dois adultos e uma criança viajam com conforto. O porta-malas de 460 litros também é destaque, acomodando bagagens volumosas com facilidade.
O Nissan Versa 2018 já é o de produção nacional. O acabamento evoluiu, mas o plástico rígido permanece predominante – e o design sem graça também.
O volante herdado do Sentra tem miolo grande, mas boa empunhadura. A direção com assistência elétrica é leve e eficiente em manobras, embora pudesse ter melhor progressividade em velocidades mais altas.
A localização do Nissan Versa trouxe perdas: o encosto bipartido do banco traseiro, por exemplo, deixou de existir. A suspensão, já dura no modelo mexicano, não melhorou significativamente na versão brasileira.
7. Nossa dica de Nissan Versa 2018
Uma escolha equilibrada no mercado de usados é o Versa SL 1.6 CVT 2018, a então versão topo de linha.
Em segurança, oferece apenas o básico exigido por lei: airbags frontais e ABS, além de Isofix e câmera de ré.
No conforto, traz ar-condicionado automático, direção elétrica, trio, bancos revestidos de couro, ajustes de altura do volante e do banco do motorista. Por fora, rodas de liga leve de 16 polegadas e faróis de neblina.
A central multimídia tem tela de 6,7 polegadas, com GPS nativo, tomada USB, leitores de DVD e CD e conexão Bluetooth.
O Nissan Versa SL 1.6 CVT 2018 tem os seguintes preços médios no mercado, segundo a KBB Brasil (setembro/2026).
- Preço de Revendedor: R$ 64.118
- Preço de Particular: R$ 57.706
8. A série derradeira
Em 2020, antes de virar V-Drive, o Versa ganhou a série limitada Special Edition, com 550 unidades. Baseada na versão S, traz motor 1.6, câmbio CVT, ar-condicionado, comandos no volante, computador de bordo, chave com telecomando e central multimídia. As rodas eram de aço aro 15”.
9. Manutenção
A Nissan sempre manteve revisões com valores competitivos, e o Versa é conhecido pela manutenção simples e peças acessíveis.
Confira os preços médios de peças do Nissan Versa 2018 com motor 1.6 e caixa CVT:
- Jogo com 4 pastilhas de freio dianteiras: R$ 120 a R$ 190
- Jogo com 4 de velas de ignição: R$ 95 a R$ 160
- Bomba de combustível: R$ 480 a R$ 850
- Amortecedores traseiros (par): R$ 260 a R$ 420
- Farol dianteiro: R$ 380 a R$ 650
- Para-choque traseiro: R$ 520 a R$ 900
10. Principais problemas
- Trepidações no câmbio CVT, especialmente em marcha lenta
- Ruídos na coluna de direção
- Pedal de embreagem duro e com rangidos (possível problema no atuador interno ou desgaste de platô/disco
- Falhas no sistema de ar-condicionado e de ventilação
Recalls do Nissan Versa:
- inspeção e troca do gerador de gases do aribag em modelos produzidos de 2011 a 2014
- troca do interruptor de ignição de unidades 2017
- inspeção e substituição do banco do passageiro em Nissan Versa fabricado em 2018
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