SÃO PAULO – A Corazul chega ao mercado brasileiro apostando em uma estratégia agressiva de distribuição para conquistar espaço entre os agentes de viagens. Além de descontos de 5% a 15% em todas as viagens da temporada, a companhia oferecerá 10% adicionais de comissão às agências, elevando, por exemplo, uma comissão de 10% para 20%.
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Para Ricardo Amaral, CEO da R11, distribuidora da Corazul no Brasil, o incentivo representa um dos principais movimentos da estratégia de lançamento da companhia.
“Isso é sem precedente, eu nunca ouvi falar. Se a agência tem 10%, ela vai ter 20%. Se ela tem 12%, ela vai ter 22%. Essa comissão para cruzeiro marítimo é uma comissão muito relevante”, afirmou.
Corazul quer colocar agentes de viagem no centro da estratégia
A ofensiva comercial também inclui uma verba de R$ 250 mil para ações de até 50 agências, com R$ 5 mil destinados a cada empresa. A proposta é permitir que os parceiros desenvolvam iniciativas próprias para estimular a venda, como anúncios locais, campanhas de mídia, distribuição de material ou eventos para clientes.
“Não é só uma campanha de mídia para o consumidor ver e procurar o agente de viagem. É para o agente de viagem buscar esse consumidor para grupos de Corazul”, explicou Amaral.
A companhia também reforça o posicionamento B2B como parte da estratégia. Camille Appeldoorn, COO da Corazul Cruceros, afirmou que a empresa pretende manter a venda por meio do trade mesmo quando houver oportunidades de comercialização direta.
“Nossas vendas são business to business. Para o agente de viagem, queremos ser verdadeiros parceiros.”
Segundo Appeldoorn, até quando houver uma nova venda relacionada a um cliente originalmente levado à companhia por uma agência, a intenção é preservar a remuneração do agente.
Concorrência ou cooperação?
A chegada da Corazul acontece em um mercado já ocupado por grandes companhias, principalmente MSC e Costa. Apesar disso, Appeldoorn evita tratar as empresas como concorrentes diretas e prefere definir a relação como uma combinação de competição e cooperação. “Não é uma competição. Eu diria que são colaboradores”, afirmou.
O executivo reconhece que haverá disputa por passageiros, mas argumenta que o produto da Corazul busca ocupar um espaço diferente, com uma operação de menor escala e uma proposta mais próxima do público brasileiro.
“Claro que vamos tirar alguns clientes deles e eles eventualmente vão tirar alguns clientes nossos. Mas o produto que estamos trazendo é muito diferente do que eles estão trazendo”, disse.
A companhia também aposta no tamanho do Buenavista e na configuração dos espaços para se diferenciar. Appeldoorn destaca áreas abertas, lounges, cinema, teatro, cassino, lojas e outros ambientes que, segundo ele, remetem a uma concepção de navio diferente dos modelos mais recentes, projetados para aproveitar ao máximo cada área disponível.
Para a R11, a aposta vai além da primeira temporada. Amaral afirma que a expectativa é ampliar a presença da Corazul no Brasil e prolongar a operação no país. “Eu não vejo a Corazul se mantendo como uma marca de uma temporada. Acho que eles vão crescer. Estou colocando todos os nossos esforços para a empresa crescer, para o futuro, para ficar mais tempo no Brasil”, concluiu.
