Por dentro, é um motorhome sueco de luxo com seis camas, cozinha com cooktop de indução e piso duplo aquecido. Por baixo, é uma Mercedes-Benz Sprinter.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Esse é o novo Kabe Imperial TRAQ i830, recém-apresentado na Alemanha e que chega como o primeiro motorhome integrado — aquele em que a cabine do motorista é incorporada ao habitáculo — a oferecer a tração integral da van alemã.
A base do modelo é o chassi da Sprinter com motor de 190 cv. De série, o conjunto mantém a tração traseira com rodado duplo, peso bruto total de 5.500 kg e capacidade para até 7 t de peso bruto combinado, o que permite rebocar carretas pesadas. São 8,32 m de comprimento, em medida que coloca o veículo na faixa dos ônibus rodoviários curtos.
A novidade está na lista de opcionais: a Mercedes liberou o sistema Torque on Demand, no qual uma embreagem multidiscos na caixa de transferência distribui o torque entre os eixos automaticamente, chegando a 50% para cada um nas situações mais críticas.
O motorista não aciona nada no sistema 4×4, feito principalmente para neve, cascalho e entrada de camping encharcada.
Quem faz o motorhome
A Kabe não é uma preparadora pequena. Fundada em 1957 por Kurt Blomqvist na cidade de Tenhult, no sul da Suécia, a empresa nasceu justamente em uma garagem, com o dono montando o primeiro trailer para as férias da família, e hoje é uma companhia de capital aberto na bolsa de Estocolmo, com cerca de mil funcionários.
A companhia compra o chassi-cabine pronto da Mercedes e constrói o restante do veículo em fábrica própria, sempre com foco em uso durante o ano inteiro em clima frio, marca registrada da casa.
Esse DNA aparece no acabamento: o piso duplo abriga o tanque de água limpa de 200 litros e o de água cinza de 102 litros, este aquecido para não congelar.
A cozinha combina dois queimadores a gás com cooktop de indução, e há duas plantas disponíveis, com camas separadas ou de casal mais garagem inferior.
Os preços partem de cerca de R$ 1,54 milhão (259 mil euros), ainda sem o opcional de tração integral. O modelo não é vendido no Brasil.
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