São imagens fortes: um Ford EcoSport 2019 com seis rodas e a traseira esticada está à venda no site de leilões Bring a Trailer, nos Estados Unidos. Antes que alguém pergunte o que passou pela cabeça do dono, existe uma explicação razoavelmente sensata: o carro foi construído para ser um outdoor ambulante.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
A modificação é obra da oficina americana Kincaid Kustom Kars, que chama o tipo de projeto de billboard buggy. A ideia é usar a lateral alongada como painel publicitário, alugando o espaço para empresas. Q
uando apareceu na internet pela primeira vez, outubro de 2025, o EcoSport estava coberto de adesivos comerciais na coluna C ‘engordada’. Agora ele reaparece sem nenhum deles, o que deixa a silhueta sem qualquer justificativa aparente.
O histórico também ajuda a explicar como um utilitário compacto virou isso: o relatório do CarFax registra uma batida em novembro de 2019, com danos na dianteira, seguida de várias emissões de título de salvado entre 2019 e 2025. Em bom português: o carro já estava na categoria de sucata recuperada antes de ganhar o terceiro eixo.
Carpete felpudo no porta-malas
O trecho acrescentado entre o segundo e o terceiro eixo rendeu um porta-malas generoso, forrado de carpete cinza felpudo nas paredes e no assoalho. A traseira ainda ganhou uma asa e uma tampa que abre para o lado, em vez de levantar.
O resto é EcoSport de verdade, e na versão mais cara. O Titanium trazia bancos de couro, teto solar, banco do motorista com ajuste elétrico, som Bang & Olufsen e rodas de liga de aro 17.
Mesmo motor, mais carro para empurrar
Sob o capô segue o motor 2.0 Duratec aspirado com 168 cv e 20,6 kgfm, ligado a câmbio automático e tração integral. O anúncio original chegou a informar que se tratava do 1.0 turbo de três cilindros, o que estava errado.
Para efeito de comparação, um EcoSport 2.0 de fábrica, com quatro rodas apenas, vai de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos. Com um eixo, uma carroceria e um tapete peludo a mais, o número tende a ficar bem pior.
O EcoSport nasceu em Camaçari (BA) em 2003, virou um dos SUVs compactos mais vendidos do país e saiu de linha em 2021, quando a Ford encerrou a produção no Brasil. Nenhuma das versões nacionais previa seis rodas.
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