A próxima geração do Renault Arkana será produzida no Brasil a partir de 2027 e nascerá sobre a plataforma GEA, a mesma arquitetura do Geely EX5. A informação foi antecipada com exclusividade pelo site Autos Segredos, que apurou ser o SUV cupê o modelo por trás do investimento anunciado pela Renault Geely do Brasil.
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Na terça-feira (15), a joint venture confirmou um aporte adicional de R$ 2 bilhões no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). O valor se soma aos R$ 3,8 bilhões anunciados em novembro de 2025 e leva o total a R$ 5,8 bilhões.
Fabrice Cambolive, presidente do Conselho da Renault Geely do Brasil, afirmou no evento que o novo modelo será eletrificado e usará tecnologia da parceira chinesa, mas a empresa não revelou o nome do carro.
No mesmo dia começou a produção nacional do Geely EX5 EM-i, primeiro modelo da plataforma GEA feito no país.
Híbrido plug-in flex, com duas opções de bateria
Segundo o Autos Segredos, a estreia está prevista para o fim de 2027 e o Arkana herdará o conjunto híbrido plug-in do EX5 EM-i, com uma diferença decisiva: tecnologia flex, para rodar com etanol e gasolina. O site também apurou que o SUV deve oferecer as duas opções de bateria LFP do modelo chinês, de 18,4 kWh e 29,8 kWh, além dos três modos de condução Electric, Hybrid e Sport.
Os números atuais do EX5 EM-i, divulgados pela marca, dão a referência do que esperar: conjunto de 262 cv e 38,7 kgfm, formado por motores elétricos que somam 215 cv e 26,7 kgfm associados a um motor 1.5 quatro cilindros, que atua prioritariamente como gerador. A expectativa é de leve ganho com o etanol.
Sem cara de Geely, promete a Renault
A arquitetura GEA aceita diferentes configurações mecânicas, o que afasta a ideia de um EX5 rebatizado. O desenho definitivo ainda não foi revelado, mas a expectativa é de identidade visual própria, alinhada à linguagem atual da Renault e à carroceria de linhas esportivas associada ao nome Arkana.
Como referência de porte, o EX5 mede 4,74 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos, medidas próximas às da atual geração europeia do Arkana. Isso colocaria o SUV cupê uma faixa acima do Boreal no portfólio brasileiro da marca.
A Renault já havia estudado o Arkana no Brasil antes, tanto pela importação da geração atual quanto pelo desenvolvimento de um SUV cupê do segmento C sobre a plataforma RGMP, que serve a Kardian, Boreal e à futura picape Niagara.
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