Medida vale para as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata; bilhete magnético Edmonson deixará de ser aceito em 31 de outubro.
A partir da próxima segunda-feira (14), todas as catracas das estações das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata do Metrô de São Paulo passarão a aceitar o pagamento da tarifa por aproximação. A informação foi divulgada nesta sexta-feira (11) pelo Metrô e pelo governo do estado de São Paulo.
A modalidade, que estava disponível apenas em catracas específicas desde dezembro do ano passado como parte de um projeto-piloto, passa a ser uma opção definitiva de acesso ao sistema. Durante os testes, foram registrados 13,24 milhões de acessos por aproximação.
Como funciona
Para pagar a tarifa, o passageiro deve aproximar do validador da catraca um cartão bancário físico ou virtual habilitado para pagamentos por aproximação, cadastrado em carteiras digitais compatíveis presentes em celulares, smartwatches ou outros dispositivos. Serão aceitas as bandeiras Elo, Mastercard e Visa.
Os equipamentos continuarão aceitando normalmente Bilhete Único, TOP, QR Code e os demais meios já disponíveis.
Limitação: integrações tarifárias
O pagamento por aproximação diretamente na catraca não contempla as integrações tarifárias entre os sistemas de ônibus, metrô e trem. Passageiros que dependem desses descontos precisam continuar utilizando os meios de pagamento que dão acesso ao benefício.
Fim do bilhete magnético
A expansão do pagamento por aproximação ocorre durante o processo de substituição do bilhete Edmonson, o antigo bilhete magnético usado no sistema metroviário de São Paulo desde 1974. O modelo deixará de ser aceito nas catracas a partir de 31 de outubro. Segundo o governo estadual, o bilhete foi utilizado 13,8 bilhões de vezes ao longo de 52 anos.
As catracas exclusivas utilizadas no projeto-piloto, que aceitam apenas cartões físicos e virtuais, começarão a ser substituídas gradualmente a partir da segunda quinzena de outubro. Depois da mudança, elas voltarão a aceitar todas las modalidades de ingresso.
Linhas com gestão privada
Nas linhas 4-Amarela e 5-Lilás, que têm gestão privada, o sistema está em fase de testes e avaliações técnicas para futura implementação, segundo a concessionária ViaQuatro/ViaMobilidade.
