O engate de reboque ainda é um acessório bastante popular no mercado brasileiro. Mas não são todos os carros que podem rebocar, pois isso depende do projeto.
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Ter ou não capacidade de reboque não é algo decidido de forma arbitrária. Para puxar uma carretinha ou outros implementos é preciso que o veículo seja dimensionado para essa tarefa.
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O projeto do veículo também irá determinar quanto peso ele poderá puxar com segurança. Não respeitar a capacidade de reboque gera danos que sairão caro para o motorista e o coloca em risco.
Como a capacidade de reboque é determinada
No mercado brasileiro temos todos os tipos de carros homologados para reboque. Isso inclui o subcompacto Fiat Mobi, o sedã médio Toyota Corolla, os SUVs híbridos da GWM e alguns carros elétricos. Mas também existem carros que não podem instalar engate, como os modelos da Honda e a picape Chevrolet Montana até o modelo 2025.
Segundo a engenharia da General Motors, essa escolha é feita no início do desenvolvimento de um veículo:
Existe um estudo técnico que considera diversos aspectos do projeto inicial.”
O fabricante explica que a capacidade de reboque não depende apenas da potência do motor. Ela considera motor, transmissão, relação de eixo, tração, pneus, suspensão, freios, sistema de arrefecimento, engate, equipamentos opcionais, quantidade de passageiros e bagagem.
Em caminhonetes com chassi separado da carroceria a capacidade de tração é maior. Esse tipo de construção permite que o engate seja instalado diretamente nas longarinas.
Os riscos de rebocar em um carro que não foi feito para isso
Quando um carro está homologado para rebocar existe um dimensionamento nos freios, transmissão, sistema de arrefecimento e suspensão para suportar esse peso adicional. A região onde o engate é instalado também é reforçada.
Isso também vale para exceder a capacidade máxima do carro. A General Motors alerta sobre os riscos de forçar o carro dessa forma:
Utilizar um veículo não homologado ou exceder a capacidade especificada pode comprometer sistemas estruturais, freios, direção, suspensão, pneus, rodas, eixo traseiro, motor, transmissão e sistemas eletrônicos de assistência ao motorista, aumentando o risco de perda de estabilidade, redução da capacidade de frenagem, superaquecimento, desgaste prematuro de componentes e falhas operacionais que podem afetar a segurança dos ocupantes e dos demais usuários da via.”
Instalar o engate de reboque em um carro que não foi feito para isso é perigoso. Os problemas começam pela falta de um local reforçado para ele ser colocado, fora os esforços adicionais na mecânica.
Se você pretende instalar um engate em seu carro, consulte no manual se ele pode receber e qual é a capacidade máxima.
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