Um Lamborghini Urus Performante praticamente zero-quilômetro foi parar em um leilão de carros sinistrados por um motivo inusitado.
O SUV, que custa mais de R$ 1,3 milhão (US$ 250 mil) novo, rodou só 83 km e não tinha um arranhão. Mesmo assim, foi classificado como “salvage“, o equivalente a uma perda total nos Estados Unidos, porque ladrões arrancaram a plaqueta com seu número de identificação.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
O carro foi anunciado pela leiloeira IAA, especializada em veículos de seguradoras, em março de 2025, segundo o site Carscoops. O caso voltou a circular nos últimos dias.
O Urus vem com a chave e com o interior intacto. Segundo o Carscoops, ele foi furtado pouco depois de sair da concessionária.
Por que o SUV virou “perda total”
Nos EUA, o VIN, sigla em inglês para número de identificação do veículo, cumpre a função do número de chassi no Brasil.
Ele fica gravado em várias partes da carroceria, mas também aparece em uma plaqueta no painel, visível pelo para-brisa. É justamente essa que a maioria dos órgãos de trânsito estaduais exige conferir antes de registrar o carro.
Sem a plaqueta, o Urus não pode ser emplacado na maior parte dos estados. Onde há saída, o novo dono precisa pedir uma nova identificação e passar por uma vistoria oficial.
Mesmo regularizado, o SUV carregará para sempre a marca “salvage” no documento. É uma situação parecida com a dos carros de leilão no Brasil, que costumam valer menos na revenda.
Versão mais esportiva do Urus
O exemplar é da versão Performante, a mais voltada ao desempenho da linha. Ela tem motor V8 4.0 biturbo com 666 cv e 86,7 kgfm, suspensão rebaixada e peças aerodinâmicas próprias.
Para quem não quiser enfrentar a burocracia, vale lembrar que o SUV leiloado ainda pode ser desfrutado em pistas fechadas, onde não é preciso emplacamento.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
