Citroën cria versão elétrica do furgão mais charmoso da França, mas ainda estuda vendê-lo

O Citroën 2 CV não voltou sozinho ao Salão de Paris. Ao lado do carro-conceito que antecipa a versão elétrica do clássico, a marca francesa mostrou a 2 CV Fourgonnette Concept.

É a releitura do furgãozinho que, por três décadas, carregou ferramentas, mercadorias e encomendas pelas ruas da França.

Diferentemente do 2 CV de passeio, que chega às lojas europeias até 2028, o furgão não tem produção prevista no curto prazo.

Segundo a Citroën, o projeto nasceu por iniciativa dos próprios designers da marca, como um estudo de estilo feito por paixão. Mesmo assim, a empresa diz que o conceito abre novas possibilidades, sem detalhar quais.

Furgão de 9 cv e 250 kg de carga

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A Fourgonnette original surgiu em 1951, três anos depois do 2 CV de passeio. A primeira versão, chamada AU, usava o mesmo motor de dois cilindros do carro e levava até 250 kg, a no máximo 60 km/h.

Com o tempo, o furgão ganhou fôlego: a versão AK 350, com motor 0.6, passou a levar 350 kg, e a AKS 400, de 1970, ganhou teto mais alto e capacidade para 400 kg.

Em 1963, a Citroën tirou as ondulações da parte de cima das laterais para facilitar a pintura de letreiros com o nome dos comerciantes.

Foram 1.246.299 unidades até 1981. Para Xavier Chardon, presidente da Citroën, a Fourgonnette era mais que uma ferramenta de trabalho: fazia parte do dia a dia de gerações de artesãos, comerciantes e entregadores.

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Herdeiro atual leva pouco mais da metade

A versão conceitual segue os princípios do 2 CV de passeio: foco no essencial, soluções engenhosas e facilidade de uso. A ideia, segundo a marca, é levar aos profissionais uma mobilidade elétrica simples e mais humana.

Hoje, o menor utilitário elétrico da Citroën é o My Ami Cargo, versão de carga do quadriciclo Ami lançada em 2021.

Ele leva até 140 kg, pouco mais da metade do que a primeira Fourgonnette carregava há 75 anos.