A gigante chinesa agora quer caber em qualquer vaga japonesa com o BYD Racco, seu primeiro kei car elétrico. O compacto foi apresentado hoje (29) no Japan Mobility Show e é o primeiro modelo da marca desenvolvido exclusivamente para mercados fora da China.
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Se você olhar de primeira, o Racco não foge muito do que se espera de um kei car. Ele tem tamanho reduzido, proporções certas e aquele jeito quadrado que cabe em qualquer vaga pequena. Mas, claro, a BYD deu seu toque, a linha das janelas e as colunas lembram o Mitsubishi eK Space, enquanto os faróis têm um quê de Daihatsu Tanto.
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O carro tem capô curtinho, para-brisa vertical, portas corrediças, laterais planas e traseira quase reta aquele visual “caixa prática” que o público ama nos microcarros.
Ainda traz LEDs em C na frente e atrás, rodas de liga leve de 15 polegadas e freios a disco nas quatro rodas. Medidas? 3,395 m de comprimento, 1,475 m de largura e 1,8 m de altura, respeitando as regras dos kei cars.
No interior, o Racco tem cockpit digital, painel compacto e tela multimídia flutuante, algo raro nesse segmento. Ainda podemos esperar pacote completo de assistentes de condução (ADAS) e um ar-condicionado com bomba de calor para enfrentar os verões e invernos japoneses.
Motorização e autonomia
Imagem: Divulgação
A BYD ainda não revelou todos os números, mas o Racco terá tração dianteira e será equipado com a bateria Blade de ferro-lítio-fosfato, em versões de alcance curto e longo.
Segundo rumores, a bateria de 20 kWh deve garantir cerca de 180 km de autonomia (WLTC), com recarga rápida de até 100 kW. E como a bateria fica no assoalho, o carro ganha centro de gravidade baixo, melhorando a dirigibilidade.
A previsão é de pré-vendas no verão de 2026, com preço inicial estimado em ¥2,5 milhões (aproximadamente R$ 88 mil) antes de subsídios, mirando de frente rivais como Nissan Sakura e Mitsubishi eK X EV.
E tem mais: BYD T35, o comercial elétrico
Imagem: Divulgação
Além do Racco, a BYD apresentou um veículo comercial leve, o T35, feito sob medida para as regras japonesas de condução com carteira comum.
O modelo segue o estilo “cab-over”, com cabine sobre o eixo dianteiro, e será oferecido em furgão fechado e plataforma aberta (flatbed).
Ele vem com motor 100% elétrico de 201 cv e 34,68 kgfm, bateria Blade LFP e autonomia de até 250 km (WLTC).
A versão flatbed chamou atenção por mostrar um fogão de sauna móvel e um resfriador de banho frio alimentados pelo próprio carro. O lançamento do BYD T35 no Japão também está previsto para 2026.
