Raro fracasso entre os modelos vendidos pela BYD no Brasil, a picape Shark ganhou uma série limitada batizada de “Edição Embaixador”. Restrita a apenas 30 unidades, ela foi pensada como uma atrativo para fãs de música sertaneja, representado pelo cantor Gusttavo Lima.
Serão disponibilizadas apenas 30 unidades, sendo 15 na cor preta e outras 15 na cor verde. O preço de R$ 359.990.
A marca chinesa, no entanto, não detalhou qualquer diferença na “série especial” além das duas cores e ilustrou o comunicado de imprensa com a imagem de um veículo na cor creme.
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Em vez disso, a BYD apenas repassou características técnicas da Shark, que aposta na propulsão híbrida plug-in em um mercado que está acostumado a consumir modelos turbodiesel.
Vendas aquém do esperado e preço mais baixo
A Shark combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos com 29.6 kWh de capacidade. A potência combinada do conjunto motriz chega a 437 cv, com 65 kgfm de torque máximo.
Segundo o Inmetro, ela consome o equivalente a 24,6 km/l na cidade e 19,9 km/l na estrada além de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A autonomia da Shark chega a 840 km. Em modo elétrico, pode rodar até 100 km.
A BYD informa que a bateria pode ser recarregada de 30% a 80% em apenas 20 minutos, conforme a potência do ponto de recarga.
Embora seja um pacote técnico atraente, a Shark não tem chamado a atenção do público que gosta de picapes médias. Até o começo desta semana, a marca havia vendido apenas 1.100 unidades do modelo, menos do que a rival GWM já emplacou da Poer, que começou a ser comercializada em agosto.
Mais um sinal que a fabricante está em um esforço para encontrar clientes é que a série especial custa R$ 20 mil a menos do que o preço de lançamento da Shark, que chegou há um pouco mais de um ano custando R$ 380 mil.
