Não é exagero dizer que o Song Plus, SUV lançado pela BYD por aqui em novembro de 2022, é um sucesso de vendas. Ainda assim, em sua terra natal, a marca já decidiu que o modelo não será mais oferecido a partir da linha 2026, sendo trocado por um modelo totalmente novo.
Para ser mais exato, a BYD vai promover um grande reposicionamento de sua linha de SUVs e sedãs na China, que é conhecida pela profusão de modelos, sub-marcas e produtos equivalentes sendo vendidos no mesmo showroom. Com isto, o foco no mercado local será no novo Sealion 06, lançado em julho de 2025 no país.
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Fonte: MIIT
Conheça o BYD Sealion 06, o sucessor do Song Plus
Totalmente novo, o Sealion 06 introduz uma nova linguagem de design da marca, com elementos inéditos no portfólio da BYD. Entre os destaques estão os faróis em dois níveis, com assinatura de LED superior e conjunto principal em posição mais baixa, além de entradas de ar laterais esculpidas na dianteira.
Outras novidades incluem maçanetas embutidas nas portas e lanternas interligadas por uma barra horizontal de LED, seguindo o padrão já aplicado em outros modelos da linha, como os sedãs Seal e Seal DM-i.
Foto de: MIIT
Por fim, a motorização é dividida entre motor híbrido do tipo plug-in e elétrico puro. A PHEV utiliza um motor a combustão 1.5 litro com potência de 74 kW (cerca de 101 cv), acoplado a um motor elétrico de 70 kW (95 cv). A potência combinada declarada é de 160 kW, equivalente a 218 cv.
Já o Sealion 06 elétrico será oferecido com duas configurações de motor. A primeira contará com um motor elétrico de 180 kW, equivalente a 241 cv. A segunda terá o motor com potência de 170 kW (231 cv).
Não seria surpresa se, ao médio e longo prazo, o SUV também passe a ser oferecido em outros mercados, inclusive no brasileiro.
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Fonte: Motor1.com
E como fica o resto do mundo?
O pulo do gato é que este não é exatamente o fim da família Song em outros países. Como o tempo de atualização no resto do mundo é um pouco mais lento do que na China, a produção para outros países continuará firme e forte.
E, ao que depender do número de vendas, não deve terminar tão cedo. Só no Brasil, a linha Plus, composta pelas versões Plus 1.5L e Plus Premium 1.5L emplacou 19.677 unidades no ano de 2025, mais do que alguns rivais mais tradicionais, como Jeep Commander (17.790) e o VW Taos (12.924).
Vale lembrar que a configuração mais barata do SUV, a Plus, foi reestilizada em maio do ano passado, portanto, há menos de um ano. Na ocasião, ele passou a adotar o mesmo visual da versão Premium, mais próxima a identidade visual atual da BYD. Atualmente, a versão de entrada do Song Plus, a PLUS DM-i 1.5L, custa R$ 249.990, enquanto a topo de linha, chamada de PREMIUM DM-I 1.5T, sai por R$ 299.800.
