Apresentada em junho de 2025, a nova geração do SUV compacto Kicks está com condições especiais para clientes de vendas diretas, em especial PcD. A ação, que valerá entre os dias 19 e 31 de janeiro, traz descontos no valor de tabela que podem chegar a R$ 34.100 na versão de entrada, Sense.
Com o novo preço, o SUV compacto sai por um preço bem parecido ao dos novos modelos de entrada da categoria, como VW Tera e até seu irmão menor, o Kait. A vantagem do Kicks, entretanto, é o tamanho bem maior, que já flerta com modelos médios.
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Fonte: Motor1.com
Ao todo, são 4.365 mm de comprimento, 1.800 mm de largura (sem espelhos), 1.620 mm de altura e tem entre-eixos de 2.655 mm, o maior da categoria. A altura livre do solo é de 200 mm e o porta-malas acomoda até 470 litros – também o maior do segmento.
Em equipamentos, o Kicks Sense 2026 difere pouco visualmente dos modelos mais equipados. As rodas são um pouco menores e têm desenho compartilhado com a versão acima, a Advance. A configuração básica fica devendo mesmo os racks de teto e as câmeras com visão 360º presentes na Advance.
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
| Dimensões | |
| Comprimento | 4.365 mm |
| Largura | 1.800 mm |
| Altura | 1.620 mm |
| Entre-eixos | 2.655 mm |
| Porta-malas | 470 litros |
Ela também conta com seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática e freio de estacionamento eletrônico com função autohold. No conforto, por sua vez, já vem com ar-condicionado digital, faróis e lanternas em LED, chave presencial com partida por botão, multimídia com tela de 12,3″ com volante multifuncional, painel de instrumentos com tela de 7″ e rodas de liga leve de 17”.
O desconto também abrange a versão Advance, que sai dos habituais R$ 179.990 para R$ 148.590, ou R$ 31.400 a menos. Além dos itens da Sense, adiciona maior área em tecido no painel e na região das portas, além do rack de teto cromado.
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
| Especificação | |
| Motor | 1.0 Turbo HR10 |
| Potência máxima | 125 cv (E) e 120 cv (G) |
| Torque máximo | 22,4 kgfm (E) e 20,4 kgfm (G) |
| Consumo urbano | 8,3 km/l (E) e 11,7 km/l (G) |
| Consumo rodoviário | 9,9 km/l (E) e 14,3 km/l (G) |
| Câmbio | Automatizado de dupla embreagem e seis marchas |
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Partindo para as mais equipadas, há a Exclusive, que teve o menor desconto das quatro configurações disponíveis: R$ 24.200. Desta forma, o preço passa dos R$ 187.190 sugeridos na tabela pela Nissan para R$ 162.990. Em equipamentos, destaque para odas de liga leve aro 19, sensor de estacionamento dianteiro, limpador de para-brisa automático por sensor e painel digital de 12,3 polegadas.
Por fim, há a versão Platinum. Originalmente vendida por R$ 199.000, a configuração topo de linha agora sai por R$ 173.990, ou R$ 25.010 a menos. Com foco em refinamento, traz de série teto solar panorâmico com abertura e fechamento elétricos, assistente de manutenção de faixa com centralização, monitor de ponto cego, sistema de Som Bose com 10 alto-falantes, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de auxílio à condução ProPilot.
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Fonte: Motor1 Brasil
| Versões | Preço de tabela | Preço PCD/JAN | Total de desconto |
| Sense | R$ 168.690 | R$ 134.590 | R$ 34.100 |
| Advance | R$ 179.990 | R$ 148.590 | R$ 31.400 |
| Exclusive | R$ 187.190 | R$ 162.990 | R$ 24.200 |
| Platinum | R$ 199.000 | R$ 173.990 | R$ 25.010 |
Todas elas contam com o mesmo motor 1.0 turbo herdado do primo Renault Kardian. Diferente da geração anterior, que utilizava um propulsor 1.6 16v aspirado aliado a um câmbio CVT, o novo modelo aposta em um câmbio automatizado de dupla embreagem de 125 cv (E) e 22,4 kgfm (E). Segundo o Inmetro, o consumo fica na casa dos 8,3 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na cidade e 9,9 km/l (E) e 14,3 km/l (G) na estrada.
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Por que vale a pena
A nova geração do Kicks é consideravelmente maior do que o antigo Play e também que o Kait. Como dissemos mais acima, ele figura hoje entre os maiores da categoria de SUV compactos, já flertando em algumas medidas com modelos médios.
Além do tamanho, o novo Kicks também foi responsável pela estreia da plataforma modular CMF-B High Spec no Brasil, a mesma usada no Juke europeu. Essa base mais moderna e robusta permite a adoção de mais equipamentos eletrônicos e sistemas avançados de assistência ao conduto.
Com as montadoras geralmente apostando em versões básicas de seus modelos para o público de vendas diretas, a Nissan sai na frente por oferecer todas as versões da gama do SUV, ainda que elas não tenham o desconto total de IPI e ICMS graças aos preços acima da faixa limite para isso.
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Por que não vale a pena
Para quem gostava da simplicidade mecânica da geração anterior, a nova configuração de powertrain ficou consideravelmente mais complexa, o que pode encarecer custos de manutenção no médio e longo prazo.
E, mesmo que esteja em dia com o que a concorrência oferece, o motor 1.0 turbo deixou o carro menos potente que o falecido Kicks Play e também do seu sucessor, o Kait. O que leva o SUV a precisar de 12,4 segundos contra 11,8 do Kicks Play e do Kait para sair de 0 a 100 km/h.
Outro fator que também joga contra o Kicks é o tamanho de seu tanque quando comparado aos concorrentes diretos. No Nissan, são apenas 48 litros, o que prejudica a autonomia final, exigindo mais paradas em viagens longas.
