Fiat Grizzly passa a ser um nome oficial. A própria Fiat confirmou isso durante a apresentação do novo plano industrial da Stellantis. Nos slides, vê-se claramente a imagem do SUV derivado do Grande Panda, inclusive na versão Fastback. Vale lembrar que o Grande Panda será o sucessor do nosso Argo. Logo, estamos olhando para os novos Pulse e Fastback.
Uma notícia que confirma o que havia sido antecipado nos últimos meses, quando um teaser publicado nas redes sociais pela Fiat com a frase “Make room for everyone” (abra espaço para todos, em tradução livre) e algumas pegadas na neve havia dado as primeiras pistas sobre o nome Grizzly.
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Fonte: Fiat
Grande Panda, espaço para até 7 lugares
Os novos Fiat Grizzly serão fabricados no Marrocos e construídos sobre a plataforma Smart Car já utilizada pelo Fiat Grande Panda e, portanto, pelo sucessor do Argo. A distância entre eixos dos SUVs, no entanto, será maior e o painel de instrumentos será inédito, para diferenciar ainda mais o modelo do compacto.
O Grizzly também será oferecido na versão de 7 lugares, um detalhe que confirma o objetivo da Fiat de reforçar sua presença no segmento de crossovers familiares acessíveis. Ao lado da variante padrão, como se vê no slide da Stellantis, chegará também um Fastback com linha de teto mais inclinada, solução cada vez mais comum entre os SUVs compactos de configuração mais dinâmica. Isso é novidade para o mercado europeu, que nunca teve uma carroceria de cupê nessa categoria vendido pela Fiat. Para nós, brasileiros, é apenas o novo Fastback mesmo.
Novidades da Fiat para 2026 e 2030
Foto: Stellantis
De acordo com as informações divulgadas durante a apresentação, o preço do Fiat Grizzly deve ficar em torno de 20.000 euros, assim como o de seu “primo”, o Citroën C3 Aircross, posicionando o modelo na faixa mais acessível do mercado europeu.
Fiat Grizzly (2026), a renderização do Motor1.com
Foto de: Motor1.com
Gasolina, híbrido e elétrico
Embora a Fiat ainda não tenha divulgado os dados técnicos oficiais, a plataforma do Fiat Grizzly será a Smart Car. Por isso, espera-se o motor 1.2 turbo a gasolina em sua mais recente evolução com distribuição por corrente, disponível tanto na versão exclusivamente a gasolina de 101 cv com câmbio manual, quanto na configuração híbrida leve de 145 cv. Para o Brasil, devemos continuar com o 1.0 T200, tricilíndrico turbo flex, que pode receber um sistema 12v de eletrificação
Não faltará a variante elétrica, com powertrain composto por um motor dianteiro de 113 cv com m e baterias de 44 ou 52 kWh, para autonomias homologadas superiores a 300 e 400 km, respectivamente.
