O já grande guarda-chuva corporativo da Toyota em breve ganhará mais uma marca: a Gazoo Racing. Hoje conhecida pelas versões esportivas de carros como Yaris e Corolla – o último já vendido no Brasil e o primeiro está a caminho -, a empresa passará a ter ainda mais destaque dentro do grupo, virando uma empresa distinta.
A novidade não chega a ser uma surpresa tão grande assim. Há cerca de um mês, quando o novo GR GT foi apresentado na China, o esportivo V8 já não contava com nenhum emblema da Toyota, seja na parte interna ou na externa. De lá para cá, também se descobriu que ele não será vendido nem mesmo nas mesmas concessionárias, já que será oferecido somente em alguns showrooms selecionados da Lexus, divisão premium da Toyota.
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Já no posicionamento dentro da Toyota, a Gazoo Racing ficará posicionada bem no meio das atuais cinco marcas do grupo, estando acima da Daihatsu e da Toyota, mas abaixo da Lexus e da também recém-chegada Century, que batizava um dos maiores modelos da Toyota em sua terra natal e agora ficará encarregada de concorrer com marcas como Bentley e Rolls-Royce entre os ultraluxuosos.
O novo posicionamento também abrirá espaço para o desenvolvimento de novos esportivos. Entre eles, a nova geração do clássico Supra, que renascerá ainda nesta década com projeto próprio, e não mais como uma versão japonesa de um carro feito pela BMW.
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Fonte: Toyota
Correndo por fora, fala-se do retorno de outros nomes clássicos entre os esportivos japoneses, como o Celica, que já teria tido um conceito mostrado internamente para concessionários e poderia ser um concorrente de peso para o novo Honda Prelude, além de um novo MR2, com motor central, mantendo ainda os atuais Corolla e Yaris vendidos atualmente.
Fora os carros de rua, a GR continuará a fazer jus à parte “Racing” de seu nome, competindo em esportes motorizados de alto nível, incluindo o WRC. Além disso, a marca recém-formada atenderá a “esportes motorizados de clientes usando veículos de produção”. Essa declaração nos dá esperança para os carros especiais de homologação e de desempenho em geral.
A nova hierarquia da Toyota
Foto de: Toyota
Ainda não sabemos, entretanto, se essa nova divisão afetará os futuros Toyota. Há alguns anos o fabricante vinha desenhando formas de tentar tirar sua pecha de ”sem graça” com modelos bem mais emocionais. A que depender de alguns conceitos recentes, como o novo Corolla mostrado durante o Salão de Tóquio do ano passado, a ideia de ruptura com modelos quase 100% racionais deve continuar firme e forte.
