A Geely tem data para deixar de ser uma marca só de importados no Brasil: a produção nacional começa em setembro deste ano, no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). A operação é tocada pela Renault Geely do Brasil, joint venture que usará as linhas da Renault para fabricar dois modelos em sequência.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
O primeiro a sair da linha será o SUV híbrido EX5 EM-i, em setembro. Na sequência, no último trimestre de 2026, entra o hatch 100% elétrico EX2, atualmente o modelo mais vendido da marca e 3º carro elétrico mais vendido do país. O cronograma foi confirmado por Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil, em entrevista ao jornal Valor Econômico.
Os dois carros compartilham a plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), a mesma que servirá de base para futuros modelos da Renault. O EX2 será montado na unidade CVU (Curitiba Veículos Utilitários), dentro do complexo paranaense, que recebeu cerca de R$ 3,8 bilhões em investimentos. O hatch começará em regime CKD — importado desmontado da China e remontado no Paraná — antes de uma transição gradual para peças locais.
A corrida por nacionalizar tem explicação: fabricar no país blinda os modelos da recente alta do imposto de importação sobre eletrificados e reduz a exposição às oscilações do câmbio. Além disso, permite uma gestão de estoque mais eficiente e menos dependente da logística transcontinental por navio — algo que já limitou as vendas da Geely no Brasil no início do ano, devido ao sucesso inesperado.
O EX2 nacional ainda deve chegar renovado: de acordo com o site Autos Segredos, que flagrou uma unidade nacionalizada em testes, o hatch ganhará novo para-choque, faróis full-LED, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio nativo e uma bateria maior, de 47 kWh, ante os 39,4 kWh atuais.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
