A Kia decide trazer ao Brasil a versão a diesel do novo SUV médio Sorento da linha 2026, que entra em período de pré-venda pelo preço sugerido que parte de R$ 399.900 no primeiro lote. A novidade chega com 7 lugares, novo visual, mais evoluído e com tração integral.
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O Kia Sorento 2.2 turbodiesel da linha 2026 conta com motor que gera até 194 cv e 45 kgfm de torque entre 1.750 e 2.750 rpm que funciona com câmbio automático, de dupla embreagem e oito marchas. Além disso, o SUV vem com quatro modos de condução (Normal, Eco, Sport e Smart) e três modos de terreno (neve, lama e areia).
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Imagem: Divulgação
Com 4.815 mm de comprimento, 1.900 mm de largura, 1.695 mm de altura e 2.815 mm de distância entre-eixos, o novo Sorento 2026 também recebeu mudanças no desenho na comparação com a linha anterior.
O carro apresenta um visual renovado, destacando-se por faróis e grade dianteira redesenhados, lanternas traseiras modernizadas e novos designs de rodas. A fabricante coreana também adicionou duas novas cores, Midnight Lake Blue e Dawning Red. O conjunto é completado por rodas de liga leve de 19 polegadas
O interior do modelo possui uma tela de 12,3 polegadas, agora com menus reorganizados e recursos aprimorados de conectividade, incluindo atualizações over-the-air. A adição do Apple CarPlay sem fio e Android Auto como padrão em todos os níveis de acabamento.
A cabine de sete lugares do Kia Sorento 2026 oferece bancos dianteiros com ajustes elétricos. O ar-condicionado digital de duas zonas, carregador sem fio, conexões USB-C em todas as fileiras e o sistema multimídia oferece Apple CarPlay e Android Auto.
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O porta-malas tem leva até 179 litros na configuração de 7 lugares, 608 litros na configuração de 5 lugares (uma fileira de bancos rebatida) e 1.996 litros com a segunda e terceira fileiras rebatidas.
O SUV da Kia também conta com seis airbags, câmeras de visão 360 graus, sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros, assistente de partida em rampa (HAC), controle de descida (DBC) e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
Rivais híbridos
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Há poucos SUVs médios de 7 lugares movidos a diesel á venda hoje em dia no Brasil. Entre os principais há o Jeep Commander Overland (R$ 319.490), Chevrolet Traiblazer (R$ 419.990) e o Mitsubishi Pajero Sport (a partir de RF$ 355.990). A maior parte dos rivais do mesmo porte conta com conjunto híbrido, inclusive, alguns estão a caminho, como o Nissan X-Trail ePower e o Caoa Chery Tiggo 9.
Com lançamento confirmado no Brasil para a segunda metade de 2026, o X-Trail é equipado com um motor turbo de 1,5 litro com taxa de compressão variável que funciona exclusivamente como gerador, produzindo 144 cv e 25,5 kgfm de torque.
A tração é fornecida inteiramente por dois motores elétricos — 33,6 kgfm na dianteira e 19,9 kgfm na traseira — oferecendo torque imediato e aceleração suave. O sistema e-4orce pode variar a distribuição de torque de 100:0 a 0:100 entre os eixos, um nível de controle superior aos sistemas de tração integral convencionais.
E o Tiggo 9 PHEV chegará com 366 cv de potência combinada, com a ajuda de um câmbio automático de oito marchas e autonomia de 1.400 km (WLTP). Deverá chegar ao Brasil no final do primeiro semestre.
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