A chegada da Leapmotor ao Brasil também implica na divulgação dos dados de consumo, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) .
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Começando pelo C10, o SUV chega com duas configurações bem distintas. A primeira é 100% elétrica, batizada de Design. Segundo o Inmetro, a autonomia será de 338 km no ciclo nacional.
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O modelo brasileiro usará o mesmo conjunto de 69,9 kWh já vendido no Chile. Por lá, a autonomia oficial é de 480 km, e considerando a diferença entre os ciclos de medição, o número bate com o divulgado pelo Inmetro.
A outra opção é versão REEV, um híbrido em série com extensor de autonomia e não um híbrido plug-in comum. Aqui, o motor 1.5 a gasolina de 96 cv não move o carro diretamente, mas serve apenas como gerador para a bateria de 28 kWh, que alimenta o motor elétrico principal de 231 cv, resultando em uma autonomia elétrica de 111 km
Consumo
Imagem: Divulgação
Com a bateria cheia, o C10 chega a marcar 33,5 km/l na cidade e 29,1 km/l na estrada. Já sem carga, as médias caem para 12 km/l, sempre de acordo com dados do Inmetro.
Se somarmos os dois mundos, os 111 km elétricos mais o tanque de 50 litros com consumo médio de 12 km/l, a autonomia total pode ultrapassar 700 km, chegando a 1.600 km em condições ideais.
Nada mal para um SUV de 4,74 metros de comprimento e 2,83 m de entre-eixos, dimensões próximas às de um Jeep Commander.
B10 também promete chamar atenção
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O modelo será o segundo Leapmotor a desembarcar por aqui, já em janeiro de 2026, inicialmente na versão Life. Usa um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm, com bateria de 67,1 kWh, que garante 288 km de autonomia segundo o Inmetro.
O número pode parecer modesto, mas segue o padrão do ciclo brasileiro, bem mais rigoroso do que o chinês, onde o mesmo conjunto alcança 460 km.
De porte semelhante ao Jeep Compass, o B10 mede 4,52 metros de comprimento e 2,74 m de entre-eixos, com rodas de 18 polegadas e porta-malas de 420 litros. O SUV da Leapmotor chega para disputar espaço com BYD Yuan Plus, Geely EX5, Omoda 5 e outros.
- Leapmotor C10 Design (elétrico): 338 km de autonomia, bateria de 69,9 kWh.
- Leapmotor C10 REEV (híbrido em série): 231 cv, 111 km elétricos, até 711 km totais.
- Leapmotor B10 Life (elétrico): 288 km de autonomia, motor de 218 cv e bateria de 67,1 kWh.
Leapmotor B10 é o SUV médio elétrico que chega ao Brasil para entrar na briga, principalmente com rivais chineses
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