Ainda não foi desta vez que pudemos ver a picape Lecar Campo em ação. Nada de motor ligado, ronco de propulsor ou demonstração de desempenho. Na verdade, o modelo entrou no palco empurrado e saiu do mesmo jeito. Sim, sem motor, sem disco de freio e com várias peças feitas em isopor. Um verdadeiro mock-up, daqueles que servem só para mostrar a ideia, pelo menos por enquanto.
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Visualmente, a Campo até agrada, com faróis afilados com DRL, traseira futurista e porte intermediário maior que a Fiat Strada, menor que Chevrolet Montana e Renault Oroch. No interior, porém, nada foi mostrado. Quanto ao conjunto mecânico, a marca fala em um sistema híbrido flex de 165 cv, com motor 1.0 turbo atuando apenas como gerador.
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Imagem: Maurício Campelo
Terceiro modelo
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
A Lecar já revelou o projeto de um terceiro modelo, o jipe Tático. Seria o próximo passo depois do hatch 459 e da própria Campo. A montadora brasileira promete que o Tático terá estilo robusto, com aquele visual quadradão que remete aos utilitários clássicos, mas com um tempero moderno na parte mecânica.
Em vez de um motor a combustão tradicional movendo as rodas, o modelo deve adotar um sistema híbrido elétrico flex do tipo range extender ou seja, o motor a gasolina ou etanol trabalha apenas como gerador de energia para manter o motor elétrico sempre atuando. No discurso da marca, isso resultaria em até 1.000 km de autonomia.
Como todo bom conceito, o Tático chega cercado de promessas: capacidade off-road reforçada, suspensão mais parruda, bons ângulos de ataque e saída e um pacote pensado para encarar terrenos mais complicados.
Planos ambiciosos
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
A empresa pretende erguer uma fábrica em Sooretama (ES) com capacidade prevista para 120 mil veículos por ano, um volume comparável ao da Honda em Itirapina (SP).
A rede comercial seguiria o mesmo ritmo acelerado, com meta de chegar a 150 concessionárias até o fim de 2026, além de vendas por meio de lojas de seminovos e representantes independentes.
A marca atualizou recentemente o cronograma e garante que as obras do complexo industrial devem começar no primeiro trimestre de 2026. Se tudo correr como planejado, a produção dos primeiros modelos sairia apenas no segundo semestre de 2027.
