Quanto mais telas, mais insatisfeito o dono do carro. É o que sugere o Tech Experience Index (TXI) de 2026, estudo anual da J.D. Power nos Estados Unidos, que ouviu 68.084 donos de veículos ano-modelo 2026 após 90 dias de uso e avaliou 40 tecnologias embarcadas. A conclusão vai na contramão do caminho que a indústria vem seguindo: os recursos mais chamativos costumam ser os que menos agradam.
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O exemplo mais evidente é a tela dedicada ao passageiro dianteiro, item que se espalhou pelos modelos de luxo. Entre os proprietários que têm o recurso, 35% afirmaram nunca ter tentado usá-lo, e apenas 6% dizem recorrer a ele em todas as viagens. A tecnologia ainda registrou 21,3 problemas a cada 100 veículos, o que a coloca entre as mais problemáticas do levantamento. Segundo a J.D. Power, carros equipados com essas telas também apresentaram mais falhas no sistema multimídia em outro estudo da consultoria, o de qualidade inicial.
A tecnologia que o dono nem percebe
No topo da aprovação estão funções discretas. A partida inteligente, que liga e desliga o carro conforme a ação do motorista, teve a maior satisfação geral e apenas 2,4 problemas por 100 veículos. O controle de climatização que ajusta a cabine sozinho também foi bem avaliado.
“A tecnologia que os clientes mais valorizam costuma ser aquela que eles mal percebem, porque simplesmente funciona”, afirma Doron Hikry, diretor de sucesso do cliente da J.D. Power.
O padrão se repete na condução assistida. Sistemas de nível 2, que exigem as mãos no volante, foram mais bem avaliados em execução e experiência geral do que os de nível 2+, que dispensam as mãos em certas condições — ainda que estes tenham registrado um número ligeiramente menor de problemas. Para Hikry, o resultado indica que o motorista se sente mais confortável com sistemas que claramente o auxiliam do que com os que ampliam o grau de automação.
Na classificação por marcas, a Cadillac lidera o índice geral, com 641 pontos em mil. A Hyundai aparece em primeiro entre as marcas populares pelo sétimo ano seguido, com 524 pontos, contra média de 443 do grupo.
No Brasil, a regra da tela do carona acabou de mudar
O tema chega ao país em momento oportuno. Em agosto, o Contran publicou a Resolução nº 1.030/2026, que altera norma de 2007 e passa a permitir a exibição de filmes, séries e vídeos na tela dianteira com o carro em movimento, desde que a tecnologia impeça o motorista de ver as imagens, independentemente do ajuste do banco. Telas visíveis ao condutor seguem restritas à navegação e a informações de apoio à direção, e as voltadas para os bancos traseiros continuam liberadas, como já eram.
Por aqui, o recurso ainda é raro e restrito a modelos caros, caso da RAM 1500 Tungsten e do Jeep Grand Cherokee. Lá fora, já há quem não ofereça alternativa: no BMW Série 7 reestilizado, a tela de 14,6″ para o passageiro é item de série.
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