Em agosto, a GM e a Hyundai anunciaram oficialmente que trabalham em conjunto em futuros projetos de modelos que serão lançados em mercados da América do Sul e Central. Entre as novidades há três picapes: uma média e outras duas intermediárias e uma das quais corresponderá à nova geração da Montana.
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A Chevrolet Montana da atual geração chegou ao Brasil em janeiro de 2023, com a esperança que fosse ser uma forte rival da Fiat Toro. Mas, quase três anos depois do lançamento, o modelo da GM nunca chegou perto de ameaçar a liderança de vendas da rival.
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Pelo ranking AUTOO, a Montana ocupa apenas o terceiro lugar nas vendas do segmento, com 15.626 unidades de janeiro a setembro, atrás da Ram Rampage (17.609) e da líder Fiat Toro (35.675).
Portanto, com a nova parceria entre a GM e a Hyundai somado ao crescimento das vendas de picapes no Mercosul, teremos uma nova geração do modelo da Chevrolet mais competitivo, mas apenas entre o final de 2028 e o início de 2029.
De acordo com o site coreano Korean Times, a nova picape intermediária da GM terá design da Hyundai, que também vai cuidar da configuração de alguns equipamentos e da estratégia comercial. Além disso, sabe-se que o modelo terá identidade visual da Chevrolet, embora tenha muito de uma outra picape do mesmo porte, com logo da marca coreana.
Parceria com a Hyundai
Imagem: Divulgação
O projeto da nova picape será desenvolvido em parceria entre a GM e a Hyundai, mas o modelo da marca-norte americana será fabricado em São Caetano do Sul (SP) e o da parceria coreana em Piracicaba (SP).
As linhas do modelo da GM, conforme a projeções do designer Kleber Silva, mostram que a nova picape terá a mesma linguagem de estilo adotada no SUV Equinox, com luz diurna em posição elevada e pequenos faróis embutidos nos para-choques.
Na traseira, a nova Montana terá vinco profundo nas laterais e para-lamas largos para dar uma ideia de robustez. Novas rodas grandes, de aro 19 ou 20 também devem fazer parte do visual da nova picape da linha 2029 da GM.
O interior ainda é um mistério, mas espere por cluster digital e configurável e central multimídia com tela de alta resolução, conexão 5G e que funciona com inteligência artificial, inclusive, por comando de voz.
Na parte mecânica, o mais provável que a a GM adote do atual motor 1.2, de três cilindros, turboflex, mas com sistema híbrido leve de 48 Volts, o mesmo que estará na linha 2027 de Tracker e Montana, de acordo com o site Autos Segredos.
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
O sistema híbrido leve de 48 Volts tem um pequeno motor elétrico que substitui o alternador e o motor de arranque. O sistema da parceria entre a General Motors e a Saic tem 10,8 cv de potência e 4 kgfm de torque.
Ainda de acordo com a mesma fonte, este sistema micro-híbrido da GM recupera energia durante as frenagens, tem função start-stop, e carregamento inteligente. Vai focar na economia de combustível e na reduções de emissões.
