A Ford comemora um bom 2025 da Ranger, com 34.047 unidades emplacadas e garantindo o segundo lugar entre as picapes médias em nosso mercado. Para 2026 e 2027, os planos deixam claro que aumentará a oferta de versões tanto pra cima do que está atualmente disponível, quanto para a entrada, com a chegada da cabine simples e chassi.
A marca já confirmou a Ranger Tremor, uma nova versão acima da Limited que usará o motor 2.3 turbo flex com proposta fora-de-estrada abaixo da Raptor, e em 2027 a chegada da Ranger PHEV, híbrida plug-in que deve usar este mesmo 2.3 turbo, mas com a adição de motor elétrico e recarga externa. Em entrevista ao Argentina Autoblog, Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul, confirmou a chegada da cabine simples e chassi ao catálogo em 2026.
Em entrevista sobre o mercado argentino e os desafios com impostos, Matín falou sobre a Ranger: “…na planta de Pacheco vamos seguir com investimentos. Este ano vamos lançar a Ranger Cabine Simples e a Cabine Chassi. Já anunciamos os projetos da Ranger PHEV e Tremor.” Esta fala confirma que a picape média terá as duas versões de entrada esperadas pelo mercado, principalmente de trabalho, que já apareceram como estudos em 2024.
Hoje, a Ford Ranger de entrada com foco em frotas é a XL 2.0 turbodiesel 4×4, por R$ 272.600 e apenas com cabine dupla. Existe uma procura para as picapes com cabine simples e maior caçamba e também pelas chassi-cabine para a instalação de implementos principalmente na área agrícola, forte no mercado nacional.
