Quebrando a tradição de contar com só uma reestilização em suas gerações, o Honda City contará com mais uma renovação em breve. O modelo surgiu totalmente sem camuflagens na Índia, revelando que a frente ganhará a nova identidade visual da japonesa.
O flagra, feito pelo perfil Akbar Merchant, no Twitter, a nova frente parece trazer muitas inspirações no novo Prelude, algo que já havíamos adiantado quando surgiram os primeiros flagras do compacto, há alguns dias.
Foto de: Rush Lane
A ideia é passar um pouco mais de esportividade e, claro, mantê-lo relevante no mercado de sedãs, que vem perdendo cada vez mais espaço para os SUVs de entrada e, em especial, do WR-V, que ocupa hoje o mesmo espaço que suas versões topo de linha.
Ao menos por enquanto, não há sinais de renovação também para o hatchback. Isso abre espaço para questionamentos sobre o posicionamento do modelo diante da chegada do WR-V, que também ocupa uma faixa próxima de tamanho e preço. A tendência é que ele continue na linha, mesmo que receba mudanças em momento diferente do sedã.
Frente do novo Prelude, que será vendida no Brasil
Foto de: Motor1 Brasil
Apesar de só haver uma imagem limpa por enquanto, já é possível identificar mudanças importantes no para-choque dianteiro, na grade frontal e também na assinatura luminosa.
O novo conjunto abandona parte da inspiração atual no Honda Civic para aproximar o City de modelos mais recentes da marca, a grade dianteira, por sua vez, ficou menor e mais integrada aos faróis, criando uma aparência mais moderna e sofisticada.
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Fonte: @placaverde
Na traseira, as mudanças devem ser mais discretas. Conforme flagras anteriores feitos pelo site Auto Segredos, vemos novo para-choque, elementos mais retos e lanternas com alterações sutis no arranjo interno. As rodas também devem ganhar desenho inédito, reforçando a proposta mais esportiva.
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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com
Mecânica seguirá sem mudanças
Se o visual ficará mais agressivo, a mecânica deve continuar praticamente inalterada. O City seguirá utilizando o conhecido motor 1.5 aspirado flex com injeção direta, entregando até 126 cv e 15,8 kgfm, sempre combinado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
Mesmo sem turbo ou eletrificação, o conjunto ainda é reconhecido pelos baixos níveis de consumo e suavidade de funcionamento, características que ajudaram o modelo a manter boa aceitação mesmo diante da avalanche de SUVs compactos.
Honda City Hatchback renovado deve ficar para depois
Foto de: Motor1 Brasil
Por enquanto, a tecnologia híbrida e:HEV deve permanecer restrita a mercados asiáticos. Lá fora, o City híbrido combina o motor 1.5 aspirado com dois motores elétricos em sistema semelhante ao utilizado pelo Honda Civic e:HEV, entregando 109 cv e 25,5 kgfm.
No Brasil, a estratégia híbrida da Honda deve começar por modelos superiores, especialmente o próximo Honda HR-V, já visto em testes no Japão.
