A duplicação do Contorno Norte de Curitiba entrou em uma nova fase com o avanço da pavimentação na PR-418, obra considerada estratégica para melhorar a mobilidade e fortalecer a logística da Região Metropolitana da capital paranaense.
Como estão as obras de pavimentação do Contorno Norte?
A concessionária Via Araucária iniciou os serviços de pavimentação entre os km 5+800 e 7+200 da PR-418, elevando a execução total da duplicação para cerca de 40%. O trecho faz parte da primeira grande obra iniciada no novo modelo de concessões rodoviárias do Paraná.
Os trabalhos começaram em junho de 2025 e já mobilizam aproximadamente 400 colaboradores. A expectativa é de que a nova estrutura reduza congestionamentos e ofereça mais segurança para motoristas que utilizam diariamente o Contorno Norte.
Como a duplicação deve melhorar o trânsito na Grande Curitiba?
O projeto contempla 16,7 quilômetros de duplicação entre os km 5 e 21 da rodovia. Além das novas pistas, serão construídos sete viadutos, ampliando a capacidade viária em municípios importantes da região metropolitana. Veja os detalhes:
🚧 Impactos da duplicação na Grande Curitiba
Entenda como o projeto deve transformar o trânsito na região metropolitana
📏 Extensão da obra
16,7 km
Duplicação entre os km 5 e km 21 da rodovia, ampliando significativamente a capacidade viária.
🛣️ Infraestrutura adicional
7 viadutos
Novas estruturas vão melhorar o fluxo e reduzir conflitos em pontos críticos da rodovia.
🚗 Impacto regional
Curitiba e RMC
Cidades como Curitiba, Campo Largo, Almirante Tamandaré e Colombo terão benefícios diretos.
⏱️ Mobilidade urbana
Menos congestionamento
Redução no tempo de deslocamento e maior fluidez no tráfego pesado da região metropolitana.
Obra avança após etapas críticas de engenharia
De acordo com o diretor de Engenharia da Via Araucária, Pedro Veloso, o início das camadas asfálticas representa uma etapa decisiva para o cronograma da duplicação. Ele destacou que o avanço ocorreu após a superação de fases complexas de terraplenagem e remoção de interferências.
O coordenador de obras, Luiz Otávio Gica Verdolini, explicou que a implantação do pavimento segue critérios técnicos rigorosos, incluindo períodos de cura das camadas cimentícias e processos de impermeabilização para garantir maior durabilidade da pista.
Quais serão as melhorias nas rodovias do Paraná?
Somente no Contorno Norte de Curitiba, os investimentos ultrapassam R$ 170 milhões. O empreendimento faz parte do chamado Lote 1 das concessões rodoviárias, que prevê aportes de R$ 13,1 bilhões ao longo de 30 anos. Entre as principais melhorias previstas no pacote rodoviário estão:
- Duplicações de rodovias federais e estaduais
- Construção de vias marginais
- Implantação de passarelas e ciclovias
- Novos pontos de ônibus
- Sistemas inteligentes de monitoramento do tráfego
Nova concessão aposta em obras e menor tarifa
O novo modelo de concessão foi estruturado pelo Governo do Paraná em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres. A proposta buscou equilibrar investimentos robustos com tarifas mais competitivas para os usuários.
A modelagem adotada atraiu concorrência entre empresas interessadas nos lotes rodoviários, priorizando o menor valor de pedágio aliado à obrigação de executar grandes obras de infraestrutura ao longo do contrato.
Quando deve ser a conclusão da duplicação?
A previsão é de que a duplicação do Contorno Norte seja concluída em 2027, consolidando uma das principais intervenções viárias da Região Metropolitana de Curitiba nos últimos anos.
Com o avanço da pavimentação e das estruturas previstas, a expectativa é de que a obra contribua para reduzir acidentes, melhorar o transporte regional e impulsionar o desenvolvimento econômico do Paraná.
