os detalhes do primeiro supercarro da marca

Quase um ano depois da primeira apresentação ao público de seu hipercarro, a Red Bull acaba de apresentar uma nova versão – e, ao que parece, a final – do esportivo RB17 antes que comece a ser vendido oficialmente. E o visual é de tirar o fôlego.

O RB17 nasceu dos aprendizados da Red Bull na Fórmula 1, o que significa que foi projetado para ser absurdamente rápido da maneira mais aerodinâmica possível. Algo que é refletido pelo novo visual bem mais extremo do que o primeiro conceito, apresentado em julho de 2024.

DNA de Fórmula 1

Na dianteira, o RB17 de produção está mais limpo do que antes, mas não menos agressivo. Ele apresenta faróis de LED bem finos que são integrados ao design cheio de curvas da carroceria. Como em outros hipercarros modernos com um pezinho nas pistas, cada superfície foi projetada para movimentar o ar da forma mais perfeita possível sobre ele.

Ao longo do perfil, o supercarro da Red Bull tem canais profundos atravessam a carroceria de carbono e enviam o ar para enormes zonas de resfriamento traseiras. A entrada de ar montada no teto aspira o ar e o envia diretamente para o motor montado no meio. Para finalizar, há uma enorme aleta central que parece ter sido retirada de um protótipo de Le Mans.

Foto de: Red Bull

Sem perfumaria 

Embora o RB17 seja apenas para a pista, ele tem algumas coisas que você esperaria ver em um hipercarro de rua. Isso inclui itens essenciais como espelhos e um limpador de para-brisa, o que significa que o carro que você vê aqui provavelmente está mais próximo da produção do que nunca.

No interior, a Red Bull levou a ideia de carro esportivo ao pé da letra. Não há, por exemplo, nenhuma tela sensível ao toque nem outras distrações desnecessárias. Aqui, tudo que é necessário está as mãos do piloto através de comandos físicos. Tudo foi projetado com os tempos de volta em mente, desde a posição do assento e o volante até a visibilidade.

Foto de: Red Bull

V10 híbrido

No coração do RB17 está um V-10 de 4,5 litros naturalmente aspirado, desenvolvido pela Cosworth, que atinge a ridícula rotação de 15.000 rpm. Esse motor é capaz de produzir cerca de 1.000 cavalos de potência por si só e está associado a um motor elétrico que acrescenta mais 200 cv. No total, o RB17 produzirá mais de 1.200 cv.

A potência chega às rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio sequencial com seis marchas para a frente e é acompanhada por um diferencial de deslizamento limitado ativo com travamento hidráulico. O sistema híbrido, por sua vez, cuida da marcha à ré.

Foto de: Red Bull

A austríaca ainda não forneceu detalhes sobre qual será o preço do seu primeiro bólido, mas certamente será um brinquedo para poucos. Os últimos rumores indicam que o RB17 deve custar na casa dos milhões de dólares. A produção também será limitadíssima, já que a própria Red Bull afirmou que fará somente 50 deles.