os sedãs mais vendidos do Brasil em 2024

Com quase 12% de participação nos 2.484.740 veículos emplacados no Brasil, o segmento de sedãs foi o preferido por 295.424 consumidores em 2024. Na comparação com 2023 (293.814), as vendas de modelos três volumes cresceram apenas 0,55%, o menor de todas as categorias. Em relação a 2022, quando foram registradas 307.251 unidades, foram 3,85% de queda e uma retração de market share (15,69%).

Embora perdendo quase 20% dos compradores do ano anterior, o Chevrolet Onix Plus (59.952) chegou à sua 5ª liderança consecutiva entre os modelos compactos. Desta vez, no entanto, com vantagem menor em relação ao Fiat Cronos (44.386). O Hyundai HB20S, com 37.332 unidades, repetiu a 3ª posição com a maior evolução entre os cinco primeiros (+23,3%).

Ampliando a diferença em relação ao Toyota Yaris (21.933), o VW Virtus (32.357) manteve a 4ª colocação graças ao seu melhor desempenho desde 2020 (30.880). Reestilizado no último trimestre de 2024, o Honda City (16.359) foi o campeão geral de crescimento na categoria (+38,1%). Nissan Versa (11.621), Renault Logan (4.821) e VW Voyage (9) – estes dois últimos já descontinuados – completaram a lista.

Foto de: Motor1 Brasil

Na disputa entre os sedãs médios, o líder Toyota Corolla (37.656) foi o único entre os cinco primeiros a perder espaço em relação a 2023 (-12,3%). Apesar de garantir sua 11ª liderança seguida, este foi o pior desempenho anual para o modelo desde 2007 (34.463). Com evolução de 45% frente ao ano anterior, quando retornou ao mercado brasileiro, o Nissan Sentra foi o preferido por 6.013 consumidores.

Único estreante em 2024, o BYD King (4.820) desalojou o VW Jetta (2.814) da 3ª posição. Em 2º ano cheio com a geração híbrida à venda, o Honda Civic (1.677) viu as vendas crescerem mais de 250%. Aposentado oficialmente no ano passado, o Chevrolet Cruze ainda garantiu a preferência de 759 consumidores. Entre os modelos grandes, nova liderança do Honda Accord (209) com ampla vantagem sobre o Toyota Camry (25).

Hexacampeão entre os médios premium, o BMW Série 3 (4.639) foi o único no top 5 a recuar nos últimos doze meses (-6,8%). Em seu 2º ano completo, o BYD Seal (3.519) aumentou sua vantagem sobre o Mercedes Classe C (1.354), ambos com evoluções expressivas. Sétimo no ranking anterior, o Mercedes CLA (884) vendeu quase o dobro do Audi A3 Sedan (456) – todos os representantes da marca, vale destacar, registraram quedas expressivas.

Foto de: Porsche

Porsche abre pré-venda para os novos Panamera Turbo E-Hybrid e Panamera Turbo S E-Hybrid

Dominante entre os modelos maiores, a Porsche viu Panamera (298) e Taycan (227) se manterem no topo, mas com retrações de pelo menos 29%. Com nova geração estreando em 2024, o BMW Série 5 (165) cresceu mais de 70% para garantir lugar no pódio com vantagem pequena sobre um Lexus ES (152) com evolução ainda maior (+83%). Outro com nova geração nas lojas, o Mercedes Classe E (42) voltou a marcar presença entre os primeiros.

Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com

Em dezembro

Após três meses consecutivos em alta, o segmento de sedãs arrefeceu em dezembro. As 28.757 unidades – que representaram 11,8% dos 243.691 veículos emplacados no país – representaram uma retração de quase 7,5% frente a 2023 (31.075) e de pouco mais de 6% na comparação com novembro (30.647).

Em briga acirrada pela posição de honra entre os modelos compactos, vitória do Chevrolet Onix Plus sobre o Fiat Cronos por aproximadamente 400 unidades (5.530 x 5.121). Destaque em novembro, quando liderou pela 1ª vez em sua história, o Hyundai HB20S (3.400) recuou quase 50% nas últimas semanas e caiu para 3º.

Atrás do VW Virtus (3.089), o recém-renovado Honda City (1.920) não tinha um desempenho similar desde agosto de 2022 (2.083). Em alta superior a 90% sobre novembro, o Nissan Versa (1.225) teve seu resultado mais forte no ano. À frente apenas do aposentado Renault Logan (12), o Toyota Yaris Sedan (1.012) despencou nas últimas semanas.

Foto de: Motor1 Brasil

Entre os médios, o líder Toyota Corolla (3.544) perdeu quase oito pontos percentuais de participação frente a novembro. O destaque de dezembro coube ao recorde de vendas do BYD King (1.835) graças à redução de preços. Novamente no pódio, o Nissan Sentra (655) ampliou em mais de 70% os emplacamentos de 2023. Quarto, o Honda Civic (252) ainda não havia tido resultado similar nesta atual geração.

Já entre os médios premium, apenas Mercedes CLA (125) e BMW i4 (9) não perderam espaço frente a 2023 – a queda geral nas vendas da categoria foi de quase 50%. Com 356 unidades, quase o dobro das vendas do BYD Seal (184), o BMW Série 3 chegou à sua 64ª liderança consecutiva. Mesmo perdendo quase 2/3 dos compradores de um ano atrás, o Mercedes Classe C (69) ainda ficou á frente do Audi A3 Sedan (52).

Na faixa de cima, 3ª liderança consecutiva para o BMW Série 5 (29), mas desta vez com o Porsche Taycan (28) na cola. O Porsche Panamera (23), em retração de quase 60%, por pouco não perdeu lugar no pódio para o Lexus ES (21). Completando o top 5, o Mercedes Classe E (10) teve o melhor resultado do novo modelo.

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