O ano de 2025 foi pródigo em estreias de marcas de automóveis no Brasil, sobretudo chinesas. Enquanto alguns nomes já estão consolidados no país, como a BYD e a GWM, fabricantes inéditos e outros com breve passagem por aqui também surgiram como opção para os consumidores.
Ao menos seis marcas tiveram uma estreia relevante entre as chinesas. Saiba quais:
Denza – 38 emplacamentos
Pertencente à BYD, a Denza desembarcou no Brasil em novembro com operação própria, rede exclusiva de concessionárias e um posicionamento de “luxo inteligente”. O primeiro modelo é o Denza B5, um SUV híbrido off-road sofisticado, tecnológico, mas que até aqui teve poucas vendas. Foram apenas 38 emplacamentos entre novembro e dezembro. A situação deve mudar neste ano quando a marca lançará mais modelos e expandirá a rede.
MG – 89 emplacamentos
De origem britânica, a MG é famosa pelos pequenos esportivos e conversíveis, mas o retorno ao Brasil foi marcado pelos modelos elétricos. E, sim, a MG agora é uma marca chinesa, parte do grupo SAIC, a despeito do passado europeu. A marca, que chegou a vender no Brasil entre 2011 e 2013 modelos como o sedã 550 e o hatch médio MG6, voltou ao país oficialmente também em novembro passado. Os modelos disponíveis inicialmente são o esportivo Cyberster, o SUV S5 e o hatch elétrico MG 4. As vendas iniciadas em dezembro chegaram a 89 unidades.
Leapmotor – 574 emplacamentos
Embora o nome seja desconhecido, a Leapmotor tem um patrocinador forte, o grupo Stellantis. A marca chinesa desembarcou em nosso mercado oficialmente em outubro com um modelo, o C10, um SUV elétrico que tem agradado no exterior. Em dezembro foram emplacados 431 carros, total que deve crescer em 2026.
Omoda – 2.299 emplacamentos
A marca, que atua em sinergia com a Jaecoo, faz parte do grupo Chery e é uma investida da gigante chinesa para atuar no Brasil sem ter vínculos com grupo CAOA. Mirando um público mais seletivo, a marca estreou no 2º trimestre e hoje vende três SUVs, o Omoda 5 e o Omoda 7, híbridos, e o Omoda E5, elétrico. A promessa, no entanto, é de ter um portfólio mais amplo neste ano. Em dezembro, a marca quase emplacou mil unidades.
Geely – 3.368 emplacamentos
Outra marca chinesa que voltou ao Brasil, a Geely desta vez parece mais preparada para vingar. Se na primeira investida, a parceria com grupo Gandini foi frustrante, agora os chineses se aliaram à Renault e vão até produzir no país. E a fabricante chegou peitando a BYD ao lançar o EX2, um compacto elétrico de preço competitivo e que levou a marca a atingir 1.729 emplacamentos em dezembro.
Jaecoo – 4.925 emplacamentos
A Jaecoo foi, sem dúvida, a melhor estreante chinesa em 2025. Mesmo levando em conta que começou a atuar antes das demais, ela beirou 5 mil emplacamentos e, acreditem, com apenas um modelo, o SUV híbrido Jaecoo 7. Na média foram quase 500 unidades vendidas por mês, nada mal para um nome até ignorado do público brasileiro.
