Com informações de Fábio Trindade, de Detroit (EUA) – Agora é oficial. Se ainda em 2025 a Ford afirmou que expandiria a linha Tremor de picapes para o Brasil, ficou devendo a Ranger. Após apresentar as Maverick e F-150 Tremor para o nosso mercado, a empresa confirmou que a variante aventureira, mas menos radical que a Raptor, da picape média chegará ao Brasil entre o final de 2026 e o início de 2027.
Não só isso: a nova Ford Ranger Tremor terá produção local. Assim como as demais configurações da picape média que não são a Raptor, a novidade será importada da Argentina para o Brasil. Se a Ranger Raptor é um monstro para o fora-de-estrada com um 3.0 turbo V6 a gasolina, a Tremor deve repetir a receita vista em Maverick e F-150, sendo uma opção mais em conta e ainda mantendo a capacidade no off-road.
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Fonte: Ford
Nas duas variantes Tremor que já são vendidas no Brasil, a proposta é pegar uma versão convencional e dotá-la de maior altura em relação ao solo, suspensão mais preparada, pneus de maior capacidade para a terra, detalhes estéticos pintados de laranja, gancho de reboque e interior exclusivo. Seria a mesma lida já seguida pela Ford Ranger Raptor que já apareceu para os mercados da Austrália e da África do Sul (fotos que ilustram o texto).
Com uma proposta de melhor custo benefício que a Ranger Raptor, a nova Ford Ranger Tremor deve seguir equipada com os mesmos motores turbodiesel que a marca já oferece nas demais versões da picape média que são comercializadas normalmente no mercado brasileiro. A dúvida recai sobre qual: o 2.0 de 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque com câmbio automático de 6 marchas, ou ainda o 3.0 V6 de 250 cv e 61,2 kgfm com câmbio automático de 10 marchas.
De qualquer forma, a nova Ford Ranger Tremor deverá trazer de série tração 4×4 com caixa de redução divorciada tradicional, além de bloqueio do diferencial traseiro, itens que já equipam as demais configurações da caminhonete.
