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veja quais carros serão afetados

veja quais carros serão afetados

Atual berço de novas tecnologias no setor automotivo, a China abriu uma séria discussão nos últimos dias sobre um item que tem aparecido em vários modelos novos vendidos no país. Aparentemente, as maçanetas retráteis, relativamente comuns em carros elétricos, podem oferecer risco em casos de emergência.

O caso ganhou destaque na mídia local principalmente após alguns acidentes graves ocorridos nas estradas chinesas, nos quais os passageiros não conseguiram sair do carro em chamas devido ao mau funcionamento do botão elétrico de abertura das portas e à dificuldade em ativar o sistema mecânico de emergência.

Fonte: Motor1 Brasil

A relevância do assunto acabou virando assunto também nos órgãos reguladores do país, caso do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, que apresentou um projeto de lei que, caso aprovado, passará a obrigar a partir de janeiro de 2027 que os fabricantes chineses voltem atrás no desenvolvimento de maçanetas.

O projeto especifica que as maçanetas externas devem ser posicionadas em áreas de fácil acesso e identificação, estando bem definidas na porta ou nas colunas, dependendo do tipo de abertura. Deve ser sempre garantido espaço suficiente para o acionamento manual, mesmo em caso de perda de energia ou de falhas no sistema.

Enquanto aguardamos para saber se e quando esta alteração aos regulamentos técnicos chineses será realmente aprovada, analisamos modelos que já são vendidos em outros mercados e podem, em teoria, correr o risco de deixar de poder ser vendidos na China por terem maçanetas elétricas, sem backup manual de segurança.

Foto: Fiat

Foto: Audi

Sistemas 100% Elétricos (Mais Críticos)

Vamos começar pelos modelos de carros que parecem ter abertura elétrica das portas. São sistemas utilizados principalmente em carros elétricos, mas também em carros de luxo, supercarros e hipercarros que chegam a oferecer abertura elétrica das portas ou substituir a maçaneta clássica por um pequeno botão elétrico, às vezes escondido em posições impensáveis.

Foto: Lexus

Foto: Tesla

No entanto, vale acrescentar que quase todos, como Ferrari, Lamborghini, alguns Lexus, os Volkswagen elétricos e os novos Maserati, possuem sistemas de abertura manual de emergência – às vezes pouco visíveis – que podem acabar sendo proibidos por lá no próximo ano.

Fiat 500e e Abarth 500e
Aston Martin Valhalla
Aston Martin Valkyrie
Audi A6 Sportback e Avant e-tron
BMW Série 7
BMW i7
BMW iX
Bugatti Tourbillon
Chevrolet Corvette
Cirelli 7zero7 (Forthing S7 na China)
Cupra Tavascan
Ferrari 296 Speciale
Ferrari Amalfi
Ferrari 12 cilindros
Ferrari 849 Testarossa
Ferrari F80
Ferrari Purosangue
Ford Mustang Mach-E
Jeep Recon
Lamborghini Temerario
Lamborghini Revuelto
Lexus LBX
Lexus NX
Lexus RX
Lexus RZ e-latch
Lexus ES
Lynk & & Co 02
Maserati GranTurismo
Maserati GranCabrio
Maserati Grecale
Maserati MCPura
McLaren Artura
McLaren 750S
McLaren GTS
McLaren W1
MG Cyberster
Rimac Nevera
Tesla Model X
Tesla Cybertruck
Todos os VW da linha ID

Foto: Xpeng

Foto: Tesla

Sistemas Retráteis com Backup (Precisam de ajuste)

Uma coisa um pouco diferente são as maçanetas ocultas que abrem as portas com um sistema mecânico. Trata-se de componentes que, na maioria das vezes, respondem a motivos aerodinâmicos, mas também a uma questão de limpeza de estilo e modernidade geral, especialmente para os carros elétricos mais modernos ou para os carros de luxo.

Existem maçanetas ocultas de acionamento mecânico, como as do Tesla Model 3 e Y, mas também da Leapmotor, MINI, Aston Martin, além de alguns modelos elétricos da BMW e Hyundai. São as do tipo mais simples, pois basta pressionar um lado para que a maçaneta saia do outro lado e abra a porta.

Por fim, há as maçanetas elétricas ocultas que saem e entram na porta com um toque ou ao se aproximar do carro, como as de muitos Mercedes-Benz, Range Rover, alguns BMW elétricos e Lotus mais recentes. Estas também têm sistemas de segurança para abertura manual, mas nem todos são tão intuitivos de operar.