O que era rumor está se tornando realidade: a chinesa BAIC iniciará em breve suas operações no Brasil. A afirmação foi feita por Oswaldo Ramos, que será responsável pela operação da nova empresa em nosso mercado como COO (Chief Operating Officer). A marca está nos primeiros passos e está começando do zero, logo não há data confirmada para a sua chegada.
O executivo foi responsável responsável pela estratégia de chegada da GWM ao Brasil, marca hoje que está bem estabelecida no cenário nacional de eletrificação. Ele também atuou, por meio de sua consultoria, na chegada da Lotus ao Brasil. Segundo Ramos, “a BAIC me lançou o desafio de trazer a marca para cá. A linha de produtos me chamou muito a atenção, pois está bem alinha ao que o público brasileiro quer: elétricos compactos e SUVs eletrificados”. A afirmação foi feita no E-Days 2026, principal plataforma de conteúdo, experiências e debates sobre mobilidade e energia da América Latina.
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Fonte: BAIC
A ofensiva da BAIC rumo ao Brasil começou no Salão de Pequim 2026, tendo o nosso mercado como um de seus principais focos. Nos dois dias que antecederam a abertura do evento, uma delegação brasileira — formada por 70 representantes de 30 redes de concessionárias — conheceu de perto a operação da estatal chinesa e avançou nas negociações para a entrada das marcas do grupo em nosso mercado.
A comitiva percorreu áreas de exposição histórica e tecnológica, teve contato direto com os modelos da BAIC e acompanhou a produção em uma fábrica de utilitários, incluindo demonstrações todo-terreno e testes práticos. Ramos afirmou que “o que posso prometer é nós (da BAIC) vamos trazer produtos que farão a diferença no mercado brasileiro, que estejam alinhados com as expectativas do público, mesmo os que ainda nem foram lançados na China”.
BAIC Arcfox T1 é flagrado no Brasil
Foto de: Placa Verde
BAIC Arcfox T1 já foi flagrado no Brasil
O Arcfox T1, hatch elétrico da chinesa BAIC, foi flagrado sem camuflagem em um eletroposto na Rodovia Castelo Branco, em São Paulo, em imagens publicadas pelo perfil Placa Verde. O registro indica que a marca já iniciou testes locais do modelo, apontado como potencial rival de BYD Dolphin e Geely EX2.
Na China, o Arcfox T1 é um hatch compacto elétrico desenvolvido para atuar no segmento de entrada, mas com porte superior ao de alguns concorrentes. O modelo mede cerca de 4,33 metros de comprimento e tem entre-eixos de aproximadamente 2,77 m, dimensões que o colocam acima do Dolphin em tamanho e mais próximo de crossovers compactos.
Ainda não há especificações confirmadas para o Brasil, mas a expectativa é de que a BAIC adapte o portfólio para competir na faixa hoje dominada pelos elétricos chineses de entrada. Lá fora, o hatch elétrico é oferecido com motores de 94 cv ou 127 cv, sempre com tração dianteira. As baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) têm 41,7 kWh ou 42,3 kWh de capacidade, entregando autonomia de 320 km ou até 425 km no ciclo chinês CLTC. Em um padrão mais próximo da realidade brasileira, porém, é provável que esse número fique ao redor dos 350 km.
