Sim, 2025 foi um ano recorde para a quantidade de lançamentos automotivos no mercado brasileiro, sem falar da quantidade de novas marcas que estrearam no ano passado. Mas isso não quer dizer que 2026 será um ano mais tranquilo. O novo ano promete manter o ritmo elevado de estreias de novos carros no Brasil, mesmo com diversos feriados prolongados, eleições e Copa do Mundo.
O Motor1.com Brasil separou uma lista com os 10 lançamentos que mais podem mexer com o mercado automotivo brasileiro agora em 2026. Alguns deles já estão confirmados, enquanto alguns ainda estão repletos de expectativas. Veja quais são agora, em ordem alfabética:
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Fonte: Thomas Tironi
BYD terá picape intermediária e híbrida
Os flagras começaram ainda na China, mas a nova picape médio-compacta da BYD está rodando em testes no Brasil já há alguns meses. A marca ainda não confirma nada, mas os protótipos lembram muito o BYD Song Pro no visual por dentro e por fora, mas com uma caçamba para incomodar Ford Maverick, Fiat Toro e Ram Rampage.
Dada a origem num SUV híbrido plug-in, não seria surpresa de a BYD empregasse o mesmo conjunto eletrificado em sua picape também, o que a colocaria como a primeira de sua categoria a ser híbrida plug-in usando o motor 1.5 turbo e um elétrico vindos do Song Pro. A expectativa é de comprimento em torno de 4,7 metros, colocando o modelo no mesmo patamar de tamanho da Chevrolet Montana. Como os protótipos parecem já estar rodando com a carroceria final, a expectativa é a de que a novidade estreie agora em 2026.
9
Fonte: Chevrolet
Chevrolet Sonic
Pode-se dizer que 2025 foi o ano de caça ao Sonic. Esse é o nome que a Chevrolet escolheu para seu novo SUV de entrada, que deve estrear em 2026 para competir com Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian. A novidade usará muito da arquitetura do Onix, hatch no qual será baseado, tanto que sairá da mesma linha de montagem de Gravataí (RS).
A fórmula deverá ser a mesma dos rivais, com o Chevrolet Sonic sendo basicamente um hatch elevado com um visual apostando mais na impressão de porte e uma altura em relação ao solo maior. As linhas terão muito dos SUVs da marca nos EUA, com faróis divididos e lanternas praticamente interligadas na traseiras. A mecânica ainda é um mistério, mas ficaremos surpresos se o modelo não tiver as mesmas opções de 1.0, aspirado ou turbo, oferecidas no Onix hatch.
9
Fonte: Fiat
Fiat Grande Panda, o sucessor do Argo
Em 2026, a Fiat comemora 50 anos de atuação no Brasil e planeja um grande lançamento por ano até 2030. A apresentação para a imprensa durante o Salão do Automóvel de São Paulo confirmou os planos de renovação total da linha vendida hoje, e o primeiro deles deve ser o sucessor do Argo, o Grande Panda, neste ano.
Não exatamente será o Grande Panda já vendido na Europa, mas sim um modelo derivado dele, com adaptações para o gosto e a realidade local. O modelo já foi flagrado no Brasil em testes usando a carroceria do Citroën C3 como disfarce, já que a base será a mesma: a Smart Car. Mas espera-se simplificações tanto nas peças de estamparia quando no interior, além de cores mais sóbrias do que as oferecidas na Europa. Em motorização, não deverá fugir dos 1.0, aspirado ou turbo, da Stellantis no Brasil, restando a dúvida se empregará algum tipo de eletrificação como no Peugeot 208 e no Fiat Fastback.
6
Fonte: Motor1 Brasil
GAC GS3
Depois de estrear no Brasil com uma série de veículos elétricos e um SUV híbrido, a chinesa GAC se prepara para oferecer um modelo ainda mais acessível e que promete levar a competição para carros estabelecidos, como o Volkswagen Tera e o Hyundai Creta. Essa é a expectativa para o GS3, que deve estrear em 2026.
O grande destaque do GS3 está sob o capô. O modelo traz um motor 1.5 turbo da terceira geração, chamado Megawave Power Engine, que entrega 177 cv a 5.500 rpm e 27,5 kgfm de torque (270 Nm entre 1.400 e 4.500 rpm). A transmissão é uma automatizada de dupla embreagem banhada a óleo (DCT) de sete marchas.
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Geely EX5 híbrido e nacional
A Geely chegou ao Brasil em 2025 com apenas dois carros elétricos: o pequeno EX2 e o SUV EX5. Mas desde então já formou sociedade com a Renault do Brasil, criando a Renault-Geely do Brasil, e anunciou durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2025 que EX5 híbrido plug-in será o primeiro carro da Geely montado no Brasil. Isso e o EX2 já é o segundo carro elétrico mais vendidos do Brasil.
O Geely EX5 EM-i (comercializado como Galaxy Starship 7 na China) oferece até 200 km de autonomia elétrica no ciclo chinês CLTC na configuração topo de linha. O conjunto híbrido utiliza o sistema EM-i atualizado, combinando um motor 1.5 aspirado de 111 cv a um elétrico de 238 cv. Segundo a marca, mesmo com as baterias sem carga, o EX5 EM-i híbrido consegue retornar um consumo médio de 26,6 km/l. Na China, o SUV da Geely pode ser equipado com duas opções de baterias: 8,6 ou 19,1 kWh. A marca ainda não confirmou qual será oferecida no Brasil.
Foto de: Autos Segredos
Novo Hyundai HB20
A maior dúvida dessa lista é a nova geração do Hyundai HB20. Sem nenhuma confirmação, mas com protótipos já rodando em sua carroceria final, o modelo pode chegar em 2026 e adiantar até o que podemos esperar da nova geração do Chevrolet Onix, já que as duas marcas têm acordo para o desenvolvimento de produtos em nossa região.
A tendência é a de que a nova geração do Hyundai HB20 se unifique em termos de plataforma com seu primo europeu, o i20. Com regras cada vez mais rígidas de segurança e emissões, não há mais justificativa para que tenhamos um carro feito unicamente para o mercado interno.
Foto de: Jaecoo
Jaecoo 5
Apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2025, o Jaecoo 5 chega ao Brasil agora no primeiro semestre. O grande trunfo do novo Jaecoo 5 está sob o capô: estamos falando do motor 1.5 TGDI turbo a gasolina, que gera trabalhando em paralelo com um propulsor elétrico. É o mesmo conjunto do do Omoda 5 HEV que tem declarados 224 cv de potência combinada e 30 kgfm de torque. O motor a combustão sozinho gera 135 cv e 20,4 kgfm, enquanto o elétrico tem 203 cv.
No entanto, o Jaecoo 5 oferece uma alternativa mais sóbria visualmente ao Omoda 5 HEV, com linhas mais retas e convencionais do que as encontradas no SUV da Omoda com o mesmo conjunto híbrido pleno. A Jaecoo não falou de preços para sua novidade, mas o apresentou como um modelo que ficará posicionado abaixo da opção da Omoda, que hoje tem valores partindo de R$ 154.990 em sua versão de entrada.
8
Fonte: Stellantis
Jeep Avenger
O primeiro Jeep do Brasil com ChatGPT integrado será o novo Avenger e ele chega em 2026. Isso é tudo o que a marca quis confirmar durante o Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, mas não é só isso que já sabemos. A novidade será a nova porta de entrada da marca em nosso mercado e será o primeiro Jeep a ser produzido em Porto Real (RJ), de onde saem os modelos da Citroën, não em Goiana (PE).
Bastante compacto, o SUV possui 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Ainda não se sabe qual motorização será utilizada, mas não será surpresa o uso do propulsor 1.0 T200 de três cilindros das demais linhas, possivelmente já com a tecnologia híbrida leve de 12V presente em Fiat Pulse, Fastback, Peugeot 208 e 2008, modelos também produzidos em Porto Real.
7
Fonte: Motor1 Brasil
Ram Dakota
Revelada no final de 2025, a Ram Dakota será o retorno da marca ao mercado de picapes médias no Brasil. A novidade, derivada da Fiat Titano, posicionará-se entre a Rampage e a 1500 na linha vendida por aqui. Com 5.357 mm de comprimento, 1.889 mm de largura e 1.823 mm de altura, a Dakota fica plenamente dentro do padrão das picapes médias atuais. O entre-eixos é de 3.180 mm (um dos maiores da categoria), o que auxilia principalmente no espaço interno e no conforto de rodagem.
A mecânica da Ram Dakota será a mesma da Fiat Titano, composta pelo motor 2.2 turbodiesel com 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. O câmbio será automático de 8 marchas e a picape contará com tração 4×4 tradicional com reduzida. O pacote de segurança inclui itens como 6 airbags e controle de cruzeiro adaptativo.
10
Fonte: Falando de Carro
Renault Niagara
Picape do Boreal? Ainda teremos que esperar agora em 2026 para saber o que a Renault quer com a nova picape médio-compacta que já foi flagrada em teste no Brasil. Da mesma forma, é difícil dizer o quanto o produto final manterá do conceito Niagara apresentado anteriormente. Até o nome ainda não é oficial, mas é sonoro e pode ser mantido.
A Niagara será basicamente o Renault Boreal picape quando falamos em tecnologias e interior. O mesmo vale para o conjunto mecânico, composto pelo 1.3 turbo, câmbio dupla embreagem de 6 marchas e, por enquanto, apenas tração dianteira. Sua base RGMP garante o volume e escala de produção para os dois modelos, mas a picape nascerá na Argentina. Em dimensões, a Niagara terá perto dos 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos.
